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PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS
Consulte VISUALIZACIÓN DE DTC EN LA MEMORIA DEL
LECTOR DE CÓDIGOS CANOBD2&1 en la página 14 para
visualizar los códigos DTC guardados en la memoria del lector
de códigos CanOBD2&1.
Todos los DTC recuperados permanecerán en la memoria del
lector de códigos CanOBD2&1. Si se vuelve a realizar la
prueba KOER, los DTC de una prueba anterior se borrarán
automáticamente y se reemplazarán con los DTC recuperados
más recientemente.
13. Todos los códigos KOER que se recuperen con el lector de códigos
CanOBD2&1 durante la autoprueba KOER representan problemas
que están presentes al momento de realizar la prueba. Utilizando
los procedimientos descritos en el manual de reparación del
vehículo, será necesario reparar los problemas relacionados del
vehículo que causaron el envío de los códigos.
Los indicadores LED verde, amarillo y rojo se utilizan (con la
pantalla LCD) como ayudas visuales para determinar con
mayor facilidad las condiciones de los sistemas del motor.
Consulte SERVICIO A LOS DTC - OBD I en la página 119
para obtener información sobre la interpretación de los LED y
dar servicio a los códigos DTC.
14. Después de completar todas las reparaciones, repita la autoprueba
KOER.
15. Si se recibe un "código de aprobación"
(11
ó
111),
reparaciones tuvieron éxito y que todos
los sistemas relacionados están fun-
cionando correctamente.
16. Si no se recibe un "código de aprobación"
(111 ó 111), la reparación no tuvo éxito.
Consulte el manual de servicio del
vehículo y vuelva a verificar el procedimiento de reparación.
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV
Estas pruebas son pruebas adicionales y suplementarias, y no
son necesarias para recuperar los Códigos de Diagnóstico de
Problemas. Ford las ha incluido para brindar ayuda adicional
al técnico/aficionado a los oficios técnicos en la resolución de
problemas del vehículo.
Prueba de balanceo de cilindros (Sólo para vehículos equipados
con sistemas secuenciales electrónicos de inyección de
combustible (SEFI))
La prueba de balanceo de cilindros ayuda a encontrar una contribución
débil o nula de un cilindro. La computadora corta el paso de
combustible (corta la alimentación eléctrica a los inyectores) a cada
cilindro, en secuencia y monitorea los cambios (caída) de RPM. Con
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford
ello
indica
que
las
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