TR 34
– somunu (5) çubuk üzerine, platform sa¤ ön tarafının yükselmeye baflladı¤ını
sezinleyene kadar çeviriniz ve iliflkin karflıt somununu (6) kilitleyiniz;
– sol ön suport somununu (7) bu bölgede bir yükselme sezinleyene kadar vida-
layınız ve somunu kilitleyiniz (8).
‹yi bir paralellik elde edilemedi¤i takdirde, Yetkili bir Teknik Servise baflvurunuz.
F
REN AYARI
Fren ayar› el freni devrede iken yap›lmal›d›r.
Mekanik iletiflimli modellerde:
‹drostatik iletiflimli modellerde (Peerless):
Üzengiyi (2) s›k›flt›ran somunu (1) gevfletin,
somunu (3) s›k›n ve pullar›n içerisinde kalan yay
(4) mesafesini 46 - 48 mm'ye getirene kadar
s›k›n.
Ayar tamamland›ktan sonra somunu (1) s›k›flt›r›n.
‹drostatik iletiflimli modellerde (Tuff-Torq):
Somunu (3) s›k›n ve pullar›n içerisinde kalan yay
(4) mesafesini 46 - 48 mm'ye getirene kadar
s›k›n.
ONEML‹
mek için verilen valörlerin d›fl›na ç›kmay›n.
Ç
EK‹M KAVRAMASI AYARI
Mekanik iletiflimli modellerde:
Yetersiz bir ilerleme kapasitesi ile karflılaflıldı¤ı
takdirde, koltuk tabanına yerlefltirilmifl kapıdan
ulaflılabilinen (1) ayar vidası üzerinde ifllem
görmek mümkündür. Vida çözülerek ve yay
uzatılarak (2) çekim etkinli¤i arttırılır; yay için
en mükemmel uzunluk 86 mm olup, helezon-
ların dıflında ölçülür. Ayarlama yapıldıktan
sonra, karflıt somunu (3) bloke ediniz.
Yayın çok gergin olması halinde, çok sert bir flekilde debriyaiın kavramasını
sa¤liyabilece¤inden, makina birden flaha kalkması mümkündür.
Fren grubuna fazla yüklenme-
3
4
46 - 48
mm
1
45 - 47
6
1
3
BAKIM
2
mm
5
86 mm
2