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Servicio de aire circulante
En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitáculo y se vuelve
a conducir al mismo.
Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al interior del
vehículo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un túnel o en un
atasco de tráfico.
Conectar el servicio de aire circulante
– Pulsar la tecla
- se encenderá el testigo de control en la tecla
fig.
108.
Desconectar el servicio de aire circulante
– Pulsar de nuevo la tecla
Si el regulador distribuidor de aire
fig.
108, el servicio de aire circulante se desconectará automáticamente. Pulsando
repetidamente la tecla
, usted puede conectar de nuevo el servicio de aire circu-
lante también en esta posición.
¡ATENCIÓN!
El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un tiempo
muy prolongado, pues el aire "viciado" puede cansar al conductor y acompa-
ñante, hacer que disminuya la atención y, eventualmente, causar un empaña-
miento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconecte el
servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas comiencen
a empañarse.
Manejo
Seguridad
⇒ página 99,
- se apagará el testigo de control en la tecla.
A
se encuentra en la posición
C
Consejos para la conduc-
ción
Climatic* (sistema de aire acondicionado
semiautomático)
Descripción
El sistema de Climatic es un sistema de refrigeración y calefacción
combinado. Permite una regulación óptima de la temperatura del aire
en cualquier estación del año.
Descripción del Climatic
Un correcto funcionamiento del Climatic es importante para su seguridad y para el
confort de marcha.
La refrigeración funciona sólo si se pulsa la tecla
cumplen las siguientes condiciones:
•
el motor está en marcha,
⇒ página 99,
•
temperatura exterior por encima de +2°C y
•
conmutador del ventilador, conectado (posiciones 1 a 4).
Estando conectado la refrigeración, en el vehículo disminuyen la temperatura y la
humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes del vehículo cuando
las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Durante la época fría del año
se impide que los cristales se empañen.
El efecto calefactor está en función de la temperatura del líquido refrigerante; por
tanto, la potencia calorífica máxima sólo se obtiene estando el motor a la temperatura
de servicio.
A fin de aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve tiempo el
servicio de aire circulante ⇒
Con el sistema de [Refrigeración][refrigeración] conectado y en determinadas condi-
ciones, de los difusores puede salir aire a una temperatura de aprox. 5°C. En caso de
distribución prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyectores y grandes
diferencias de temperatura, p. ej. al bajar del vehículo, algunas personas sensibles
pueden resfriarse.
A fin de que la calefacción y la refrigeración funcionen perfectamente, la entrada de
aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.
Indicaciones de servicio
Calefacción y aire acondicionado
⇒ página 102, fig. 109
AC
.
Ayuda en caso de emer-
Datos técnicos
gencia
101
A
y se
1
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