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una rueda se enciende el testigo
oirá una señal acústica. La circunferencia de rodadura del neumático puede variar si:
•
la presión de inflado es demasiado baja,
•
la estructura del neumático está dañada,
•
el vehículo está cargado sólo por un lado,
•
las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conducción con remolque o
en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo),
•
se llevan montadas cadenas para la nieve,
•
se lleva montada la rueda de emergencia,
•
se ha cambiado una rueda por eje.
Ajuste básico del sistema de control presión de inflado de neumáticos
Después de cambiar la presión de los neumáticos o de cambiar una o varias ruedas, el
cambio de posición de una rueda en el vehículo (por ejemplo, cambio de ruedas entre
ejes) o al encenderse el testigo durante el viaje, habrá que efectuar el ajuste básico del
sistema tal y como se describe a continuación.
•
Inflar todos los neumáticos al valor de inflado prescrito ⇒ página 222.
•
Conectar el encendido.
•
⇒ página 174, fig. 156
Pulse la tecla
se pulsa se encenderá el testigo
del sistema y se inicia una nueva calibración, lo que se confirma con una señal acústica
y el apagado del testigo
.
•
Si el testigo
no se vuelve ha apagar después del ajuste básico, entonces existe
un fallo en el sistema. Acudir al servicio oficial más próximo.
El testigo
se enciende
Si la presión de inflado de los neumáticos, por lo menos, de un neumático es conside-
rablemente baja en comparación con el valor básico memorizado, se encenderá el
⇒
testigo
.
El testigo
parpadea
En caso de parpadear el testigo, existirá una avería en el sistema. Acudir al servicio
oficial más próximo.
Manejo
Seguridad
en el cuadro de instrumentos ⇒ página 36 y se
durante más de 2 segundos. Mientras
en la tecla. Al mismo tiempo se borra la memoria
Consejos para la conduc-
ción
¡ATENCIÓN!
•
En caso de encenderse el testigo
evitar maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la primera oportu-
nidad de detener el vehículo, controlar los neumáticos y las presiones de
inflado de los mismos.
•
El conductor es responsable de las presiones de inflado correctas de los
neumáticos. Por ello hay que comprobar periódicamente las presiones de
inflado de los neumáticos.
•
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carre-
teras nevadas o sin asfaltar), el testigo
hacerlo en absoluto.
•
El sistema de control presión de inflado de los neumáticos no desata al
conductor de la responsabilidad respecto a la presión de inflado de los neumá-
ticos de correcta.
Nota
El sistema de control presión de inflado de los neumáticos:
•
no sustituye el control de la presión de inflado de los neumáticos, ya que el sistema
no es capaz de reconocer una pérdida de presión continua;
•
no puede avisar casos de una pérdida de presión de inflado de los neumáticos
rápida, por ejemplo, en caso de dañarse de repente un neumático. Tal caso, intente de
parar con cuidado el vehículo sin hacer movimientos de giro bruscos y sin frenar
demasiado fuerte.
•
Para garantizar un funcionamiento sin problemas del sistema de control de
presión de neumáticos, es imprescindible realizar nuevamente el ajuste básico cada
10.000 km o 1 vez al año.
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emer-
gencia
Técnica inteligente
, reducir inmediatamente la velocidad y
puede encenderse con retardo o no
Datos técnicos
175
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