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LANZAMIENTO
se r efiere a a justes m ucho m ás g raduales e n e l p rograma d e c alibración d e c ombustible q ue l os
ajustes d e c ompensación a c orto p lazo. E stos a justes a l argo p lazo c ompensan l as d iferencias
entre v ehículos y l os c ambios g raduales q ue o curren c on e l t iempo.
2.6 M onitores O BDII
Una p arte i mportante d el s istema O BD I I d e u n v ehículo s on l os m onitores d e p reparación, q ue
son i ndicadores q ue s e u tilizan p ara a veriguar s i e l s istema O BD I I h a e valuado t odos l os
componentes d e e misiones. E stán e jecutando p ruebas p eriódicas e n s istemas y c omponentes
específicos p ara a segurarse d e q ue f uncionan d entro d e l os l ímites p ermitidos.
El f uncionamiento d el m onitor e s " Continuo" o " No c ontinuo", s egún e l m onitor e specífico.
2.6.1 M onitores c ontinuos
El s istema O BD I I d el v ehículo p rueba c ontinuamente a lgunos d e l os c omponentes o s istemas
del v ehículo, m ientras q ue o tros s e p rueban s olo e n c ondiciones e specíficas d e f uncionamiento
del v ehículo. L os c omponentes m onitoreados c ontinuamente q ue s e e numeran a c ontinuación
están s iempre l istos:
1. M onitor d e f allos d e e ncendido
Este m onitor c omprueba c ontinuamente s i h ay f allos d e e ncendido d el m otor. U na f alla d e
encendido o curre c uando l a m ezcla d e a ire y c ombustible e n e l c ilindro n o s e e nciende. E l
monitor d e f allos d e e ncendido u tiliza c ambios e n l a v elocidad d el c igüeñal p ara d etectar u n f allo
de e ncendido d el m otor. C uando u n c ilindro f alla, y a n o c ontribuye a l a v elocidad d el m otor, y l a
velocidad d el m otor d isminuye c ada v ez q ue l os c ilindros a fectados f allan. E l m onitor d e f allas d e
encendido e stá d iseñado p ara d etectar l as f luctuaciones d e v elocidad d el m otor y d eterminar d e
qué c ilindro(s) p roviene l a f alla d e e ncendido, a sí c omo q ué t an g rave e s l a f alla d e e ncendido.
Hay t res t ipos d e f allas d e e ncendido d el m otor, T ipos 1 , 2 y 3 . • L as
fallas d e e ncendido T ipo 1 y T ipo 3 s on f allas d el m onitor d e d os v iajes. S i s e d etecta u na f alla
en e l p rimer v iaje, l a c omputadora g uarda t emporalmente l a f alla e n s u m emoria c omo u n
código p endiente. L a M IL n o e stá a ctivada e n e ste m omento. S i l a f alla s e v uelve a e ncontrar
en e l s egundo v iaje, e n c ondiciones s imilares d e v elocidad d el m otor, c arga y t emperatura,
la c omputadora o rdena q ue l a M IL s e e ncienda y e l c ódigo s e g uarda e n s u m emoria a l argo
plazo. • L as f allas d e e ncendido t ipo 2
son e l t ipo d e f alla d e e ncendido m ás g rave. C uando s e d etecta u na f alla d e e ncendido t ipo 2 e n
el p rimer v iaje, l a c omputadora o rdena q ue l a M IL s e e ncienda c uando s e d etecta l a f alla d e
encendido. S i l a c omputadora d etermina q ue u na f alla d e e ncendido t ipo 2 e s g rave y p uede
causar d año a l c onvertidor c atalítico, o rdena a l a M IL
Manual d el u suario d el e scáner 5 29 O BD I I
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