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Idiomas disponibles
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No poner el pie sobre el vástago ni
arrodillarse encima de éste – el vástago
puede doblarse y quedarse así para
siempre – en consecuencia, se daña el
vástago.
Con la mano derecha, extraer
N
lentamente la empuñadura de
arranque hasta percibir una
resistencia y tirar entonces de
aquélla con rapidez y fuerza – no
extraer totalmente el cordón –
¡peligro de que se rompa!
No dejar retroceder bruscamente la
N
empuñadura de arranque, sino
guiarla hacia atrás en sentido
contrario al de extracción, para que
el cordón se enrolle correctamente
Accionar el arranque hasta que el
N
motor produzca un encendido – tras
el quinto intento, como máximo,
poner el botón giratorio de la
mariposa de arranque en e
Seguir arrancando
N
Una vez en marcha el motor:
Oprimir brevemente el acelerador;
N
el cursor del mando unificado salta
a la posición de funcionamiento F –
el motor pasa a ralentí
SP 90
Estando el carburador correctamente
ajustado, no deben moverse los
rastrillos en ralentí.
Estando la empuñadura en la posición
de gas de arranque, se mueven los
rastrillos
La máquina está lista para el trabajo.
Parar el motor
Empujar el cursor del mando
N
unificado en el sentido de la flecha
que hay en la señal de parada (h) a
la posición de STOP - 0
Con temperaturas muy bajas
Tras ponerse en marcha el motor:
Oprimir brevemente el acelerador –
N
la posición de gas de arranque se
desencastra – el cursor del mando
unificado salta a la posición de
funcionamiento F – el motor pasa a
ralentí
Acelerar poco y dejar calentarse
N
brevemente el motor en marcha
Si no arranca el motor
Botón giratorio de la mariposa de
arranque
Si tras el primer encendido del motor no
se ha puesto a tiempo el botón giratorio
de la mariposa de arranque en e, el
motor estará ahogado.
Poner el botón giratorio de la
N
mariposa de arranque en e
Ajustar la posición de gas de
N
arranque
Arrancar el motor – para ello, tirar
N
con fuerza del cordón de arranque –
pueden hacer falta entre 10 y
20 intentos
Si no arranca el motor pese a ello
Empujar el cursor del mando
N
unificado en el sentido de la flecha
que hay en la señal de parada (h) a
la posición de STOP - 0
Desmontar la bujía – véase "Bujía"
N
Secar la bujía
N
Oprimir a fondo el acelerador y
N
extraer varias veces del cordón de
arranque para ventilar la cámara de
combustión
Volver a montar la bujía – véase
N
"Bujía"
Empujar el cursor del mando
N
unificado a START
Girar el botón de la mariposa de
N
arranque a e – también si el motor
está frío
Volver a arrancar
N
El depósito se ha vaciado por completo
con el motor en marcha
Tras el repostaje, pulsar 5 veces,
N
como mínimo, el fuelle de la bomba
de combustible – aunque el fuelle
esté lleno de combustible
Ajustar el botón giratorio de la
N
mariposa de arranque en función de
la temperatura del motor
Volver a accionar el arranque
N
español
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