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F - CADA 2000 HORAS DE MARCHA
F1 - LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
La presente serie de operaciones debe ejecutarse en caso de necesidad o una vez cada
dos años antes del invierno. Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el
motor térmico parado y frío.
VACIADO DEL LÍQUIDO
- Elevar el protegeconductor o la cabina (véase : 2 - DESCRIPCIÓN : INSTRUMENTOS DE
CONTROL Y DE MANDO).
- Desmontar el tubo de goma inferior 1 (fig. F1/1) del radiador.
- Aflojar el tapón de vaciado 2 (fig. F1/2) del bloque motor.
- Desenroscar el tapón de llenado 3 (fig. F1/3) del vaso de expansión y vaciarlo.
- Desmontar la chapa de cierre 4 y el prefiltro 5 (fig. F1/4).
- Retirar el tapón de llenado 6 (fig. F1/5) del radiador.
- Dejar que el circuito de refrigeración se vacíe totalmente comprobando que los orificios
no se obstruyen.
- Verificar el estado de los tubos de goma, así como las fijaciones, y cambiar los tubos de
goma si fuera necesario.
- Enjuagar el circuito con agua limpia y utilizar un producto de limpieza si fuera necesario.
LLENADO DEL LÍQUIDO
- Volver a montar la durita inferior 1 (fig. F1/1).
- Volver a apretar el tapón de vaciado 2 (fig. F1/2) (par de apriete de 30 kg/m).
- Llenar lentamente el circuito con líquido de refrigeración (véase : 3 - MANTENIMIENTO :
LUBRICANTES Y CARBURANTE) por el orificio de llenado 7 (fig. F1/5).
- Llenar el vaso de expansión hasta el nivel máx.
- Dejar funcionar el motor en ralentí durante unos minutos.
- Controlar las posibles fugas.
- Controlar el nivel y completar en su caso.
- Volver a colocar el tapón de llenado 6 (fig. F1/5).
- Volver a montar la chapa de cierre 4 y el prefiltro 5 (fig. F1/4).
- Apretar el tapón de llenado 3 (fig. F1/3).
El motor térmico no contiene elemento anticorrosión y debe quedar lleno todo el año con una
mezcla conteniendo un 25 % de anticongelante a base de etileno-glicol.
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
VACIAR
F1/5
6
7
3 - 32
F1/1
1
F1/2
2
F1/3
3
F1/4
5
4
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