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A3 - NIVEL DEL COMBUSTIBLE
Mantener tanto como posible el depósito de combustible lleno, para reducir - de lo máximo
- la condensación debida a las condiciones atmosféricas.
- Remover el tapón 1 (fig. A3).
- Llenar el depósito con gasóleo limpio (véase : 3 - MANTENIMIENTO : LUBRICANTES Y
CARBURANTE), filtrado mediante una alcachofa o un trapo limpio sin pelusas por el
orificio de llenado 2 (fig. A3).
- Volver a colocar el tapón 1 (fig. A3).
- Comprobar visualmente que no haya fugas en el depósito y en la tubería.
Nunca fumar o acercarse de la carretilla elevadora con una llama durante el llenado cuando
el depósito de combustible está abierto. Nunca llenar el depósito con el motor funcionando.
La desgasificación del depósito de combustible se realiza mediante el tapón de llenado. En caso de recambio, se debe –siempre – usar
un tapón original con un orificio de desgasificación.
NOTA : Existe, OPCIONALMENTE, un tapón con llave para el deposito de combustible.
A4 - PREFILTRO CICLÓNICO (OPCIÓN)
Se indica a título informativo la periodicidad de limpieza, sin embargo se debe vaciar y
limpiar el prefiltro cuando las impurezas alcanzan el nivel MÁX. en la cuba.
- Destornillar la tuerca 1 (fig. A4), remover la tapa 2 (fig. A4) y vaciar la cuba.
- Limpiar el conjunto del prefiltro con un trapo seco y limpio y volver a montar el conjunto.
Durante la limpieza, tener cuidado a la penetración de impurezas en el filtro de aire seco.
A5 - PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y APRIETE DE LAS TUERCAS DE RUEDAS
- Comprobar el estado de los neumáticos para averiguar las posibles cortaduras, protuberancias, los desgastes, etc.
- Controlar el apriete de las tuercas de ruedas. La no ejecución de la presente consigna puede ocasionar el deterioro y la ruptura
de los pasadores de ruedas así como la deformación de las ruedas.
Par de apriete de las tuercas de ruedas
• Ruedas delanteras :
• Ruedas traseras :
• Ruedas traseras :
- Controlar y restablecer, en su caso, la presión de los neumáticos (véase : 2 - DESCRIPCIÓN : CARACTERÍSTICAS).
Comprobar que el tubo de aire esté correctamente empalmado con la válvula del neumático antes de hinchar y alejar todas las personas
presentes durante el hinchado. Respetar las presiones de hinchado preconizadas.
400 N.m ± 15 %
200 N.m ± 15 % MSI 20 D Série 2-E2 - MSI 20 D BUGGIE Série 2-E2
MSI 25 D Série 2-E2 - MSI 25 D BUGGIE Série 2-E2
MSI 30 D Série 2-E2 - MSI 30 D BUGGIE Série 2-E2
MSI 20 T Série 1-E2 - MSI 20 T BUGGIE Série 1-E2
MSI 25 T Série 1-E2 - MSI 25 T BUGGIE Série 1-E2
MSI 30 T Série 1-E2 - MSI 30 T BUGGIE Série 1-E2
MH 20-4 Turbo BUGGIE Série 2-E2
MH 25-4 Turbo BUGGIE Série 2-E2
110 N.m ± 15 % MSI 35 Turbo Série 2-E2 - MSI 35 Turbo BUGGIE Série 2-E2
3 - 15
CONTROLAR
LIMPIAR
A3
1
2
A4
2
1
CONTROLAR
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