Opciones de montaje y ejecuciones opcionales
4
Bomba de extremo del eje /SEP
4.2
Bomba de extremo del eje /SEP
60
La imagen muestra a modo de ejemplo la bomba de extremo del eje en la posición de
montaje M5.
[5]
[4]
[3]
[1]
Bomba de extremo del eje
[2]
Presostato
[3]
Drenaje de aceite
En el caso de lubricación a presión, una bomba de extremo del eje [1] que depende del
sentido de giro suministra aceite a través de un sistema de tubos en el interior del
reductor a todos los puntos de apoyo y engranes encima del colector de aceite.
La bomba de extremo del eje [1] se monta externamente al reductor y es accionada a
través del acoplamiento por el eje de entrada o eje intermedio del reductor. De esta
forma se garantiza una alta fiabilidad de funcionamiento de la bomba.
La bomba de extremo del eje [1] puede ejecutarse con 5 tamaños de bombas distintos.
El caudal adecuado para la respectiva aplicación es determinado por los siguientes
factores:
•
Cantidad de aceite necesaria para el abastecimiento de los puntos de lubricación
•
Posición de la bomba (conectada con eje de entrada o eje intermedio)
•
Índice de reducción
•
Diseñado para una velocidad del reductor
NOTA
•
El funcionamiento correcto de la bomba de extremo del eje es vigilado por un
presostato. Encontrará los datos correspondientes en el capítulo "Presostato"
(→ pág. 87).
•
Consulte con SEW-EURODRIVE para la selección del tamaño de bomba
adecuado.
•
Para el correcto funcionamiento de la bomba de extremo del eje es necesaria una
velocidad de accionamiento mínima. Por eso, en caso de velocidades de
accionamiento variables (p. ej., accionamiento controlado por convertidor) o al
modificar la velocidad de accionamiento de un reductor ya suministrado con
bomba de extremo del eje, es imprescindible que se ponga en contacto con SEW-
EURODRIVE.
[1]
[2]
[4]
Aireación del reductor
[5]
Varilla del nivel de aceite
Instrucciones de montaje y funcionamiento –
Reductores de engranajes cilíndricos y de par cónico serie X..
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