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Diesel Plus de EATON
Controlador de bomba contra incendios con motor diesel
4.3.6 Silenciado de alarmas audibles
Se proporciona un interruptor independiente de silencio de
alarmas audibles que puede silenciar manualmente el timbre
de alarma para las alarmas opcionales. El interruptor
de silenciado se ubica a la par del indicador visual.
4.3.7 Power Failure Alarm (Alarma de falta de energía
eléctrica)
Se proporciona una señal de alarma cuando se han disparado
o abierto ambos interruptores automáticos.
4.4 Relés de salida
Las salidas primarias de control del controlador Diesel Plus son
contactos secos de relé. Estos relés incluyen 2 salidas sepa-
radas en forma de "C" para cada uno de los siguientes: Engine
Run (funcionamiento del motor), Future #1 (futuro n.° 1),
Future #2 (futuro n.° 2), Low Fuel (combustible bajo), Auto
Mode (modo automático) y Common Alarm (alarma común).
El relé Engine Run (funcionamiento del motor) tiene clasifica-
ción UL/CSA en 10A, 1/2HP , 240Vca. El resto de relés de alarma
tienen clasificación UL/CSA en 8A, 250Vca. La clasificación DC
es 8A, 30 VDC.
Cada relé tiene un diodo fotoemisor verde en el tablero
de E/S para indicar el estado del relé.
Si el diodo fotoemisor está encendido se energiza el relé.
Si el diodo fotoemisor está apagado se desenergiza el relé.
4.4.1 Funciones del relé
Engine Run (funcionamiento del motor)
Este relé se utiliza para la supervisión remota cuando el motor
está funcionando. Cuando el interruptor de velocidad del motor
envía una señal al controlador Diesel Plus, se activará el sumi-
nistro de energía a este relé.
Common Alarm (alarma común)
Este relé se usa para enviar señal a alarmas del compartimiento
de la bomba o por problemas del motor. Este relé está energi-
zado en condiciones normales y se desenergiza durante
la alarma.
Low Fuel (combustible bajo)
Este relé se usa para supervisar remotamente el nivel del
tanque de combustible. Cuando el interruptor de nivel del
tanque de combustible desciende por debajo de su nivel
previamente establecido, se activará el suministro de energía
a este relé.
4.4.2 Future #1 (futuro n.° 1) - Future # 2 (futuro n.° 2)
Los dos relés de forma C se pueden programar para un número
de alarmas o condiciones de estado. Consulte el Apéndice E(b)
para obtener los detalles de programación.
4.4.3 Funciones de las alarmas del motor
Engine Overspeed (Sobrevelocidad del motor)
Una alarma de "sobrevelocidad del motor" apagará el motor
sin considerar la condición de arranque, en todos los modos.
La señal se envía del motor al controlador.
Fail to Start (falla de arranque)
Después de 6 intentos de arranque, tres intentos por batería,
se encenderá el anunciador "Fail To Start" (falla de arranque).
Se requiere atención inmediata al diesel y su equipo
relacionado.
High Engine Temperature (temperatura alta del motor)
Indica que la temperatura del refrigerante en las camisas
de agua es extremadamente alta. El interruptor de sobre
temperatura del motor envía la señal al controlador. El motor
continúa funcionando en modos AUTO (automático) y
MANUAL (manual). Durante una prueba manual del motor
y durante el ciclo de prueba semanal el motor se apagará.
Low Oil Pressure (presión baja de aceite)
El controlador tiene un retraso inherente para pasar por alto la
alarma de presión baja de aceite durante el arranque del motor.
Después del retardo, si el motor recibe una señal de presión
baja el controlador activará la alarma. El motor continúa funcio-
nando en los modos AUTO y MANUAL. Durante una prueba
manual del motor y durante el ciclo de prueba semanal esta
alarma apaga automáticamente el motor.
Low Fuel (combustible bajo)
(Cuando el interruptor de nivel de combustible es cableado)
Indica que el suministro de combustible del motor es bajo.
El motor sigue funcionando.
5. PROGRAMACIÓN
5.1 Introducción
El controlador Diesel Plus se puede programar completamente
desde la placa delantera del dispositivo. Los usuarios pueden
programar los valores de definición, así como otros pará-
metros. La hora, fecha y valores de definición solamente se
pueden cambiar desde el sistema de menú. El sistema de menú
se divide en siete (7) grupos de menú. Estos incluyen Language
(idioma), Regional Settings (configuraciones regionales),
Pressure Settings (configuraciones de presión), Timer Values
(valores de temporizador), Custom Input/Output (entrada/salida
personalizada), menú System Configuration (configuración
del sistema) y Main Menu Password (contraseña del menú
principal).
5.2 Desplazamiento
Para poder ingresar al sistema de menú, presione el botón
Menu (menú) en la placa delantera del Diesel Plus. Si habilitó
la contraseña del menú principal, el usuario deberá ingresar la
contraseña en este momento. Una vez en el sistema de menú,
las teclas de flechas hacia arriba y hacia abajo proporcionarán
el desplazamiento entre cada elemento de menú. La pantalla
mostrará los elementos de menú previos, actuales y siguientes.
El elemento de menú actual está ubicado en el centro de la
pantalla de cuatro líneas. Todas las características programa-
bles del controlador Diesel Plus y posibilidades de valores
de definición asociados se presentan en la Tabla 1.
Los siguientes valores de definición se pueden programar en
el controlador Diesel Plus.
EATON INDUSTRIES CANADA COMPANY www.chfire.com
Manual de O y M IM05805019S-002
Vigente Abril de 2015
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