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Manual de O y M IM05805019S-002
Vigente Abril de 2015
Instale los conductos necesarios con los métodos y
herramientas apropiados.
Las terminales de la 11 a la 34 que se ubican del lado de las
conexiones del cliente del tablero de E/S son para conectar
varios dispositivos de entrada al Diesel Plus. Las terminales
de entrada del cliente en el tablero de E/S están diseñadas
para utilizarse con contactos secos (sin voltaje).
No aplique voltaje de AC a estas terminales.
Las terminales de la 60 a la 95, que se encuentran en el Tablero
de E/S, son para la conexión de todas las funciones de relé
de salida.
Todas las conexiones de campo y cableado de AC se deben introducir en
la caja SÓLO a través del lado inferior derecho o extremo inferior derecho
(consulte las etiquetas adheridas al interior de la caja).
*DE LO CONTRARIO, SE ANULA LA GARANTÍA.*
2.3.1 Tamaños de los cables
Para cableado de control, utilice cable AWG #14 para todas
las conexiones eléctricas
Para obtener información sobre los tamaños de cables
de alimentación, consulte el Apéndice K.
2.4 Conexión de presión del sistema
El FD120 se entrega con un sensor de presión o, como opción,
con un interruptor de presión.
La conexión de drenaje de "PRUEBA" que se encuentra
a la izquierda de la conexión de presión del sistema se
debe canalizar hacia una tubería a un drenaje o desagüe.
Los conductos de agua hacia la válvula de drenaje e interruptor de presión
no deben estar sucios ni contaminados.
El panel del controlador principal hace interfaz ya sea con
el sensor de presión o con el interruptor de presión opcional.
El controlador se debe programar para el dispositivo correcto.
Con el sensor de presión estándar, la presión real aparece en
la esquina superior izquierda de la pantalla LCD. Por medio del
teclado de membrana se pueden programar en el controlador
valores precisos de definición de presión de arranque y parada.
Las lecturas de presión también se registran en la memoria
durante situaciones de alarma o variaciones de presión.
Con la opción del interruptor de presión la LCD muestra
"OK" (correcto) si la presión es correcta y "LOW" (baja) si los
contactos en el interruptor de presión cambian de estado.
El historial de la memoria registra "Low Pressure" (presión
baja) cuando la presión cae debajo del valor de definición.
4
EATON INDUSTRIES CANADA COMPANY www.chfire.com
PRECAUCIÓN
NOTA
NOTA
Controlador de bomba contra incendios con motor diesel
3. DESCRIPCIÓN DEL HARDWARE
3.1 Generalidades
El propósito de esta sección es familiarizar al lector con el
hardware del controlador Diesel Plus y su nomenclatura,
así como enumerar las especificaciones de la unidad.
3.1.1 Cargadores de la batería
Los cargadores de la batería son cargadores independientes
y producen un máximo de 10 amps cada uno a velocidad
máxima. Cada cargador de la batería es completamente
electrónico y se protege al apagarse durante una condición
de corto circuito.
La baja máxima de corriente que los cargadores disminuirán
cuando funcionen a velocidad de carga de 100% es:
Sistema de 12 voltios
1.6 amps - 120V
0.8 amps - 240V
3.1.2 Carga de tres pasos
Los cargadores de la batería incorporan una carga de tres
pasos para garantizar tiempos de carga más rápidos mientras
optimizan la vida de la batería.
Los tres pasos se conocen como modo Bulk (volumen) modo
Overcharge (sobrecarga) y modo Float (flote).
Bulk (volumen)
En modo Bulk (volumen) se envía una corriente de 10 amps
a la batería hasta que la batería alcanza los 2.4 voltios por celda,
para baterías de plomo ácido. (14.4 voltios para una batería
de 12 voltios). En este punto, la batería ha recuperado
aproximadamente el 90% de su capacidad.
Cuando el cargador detecta este estado, cambia al modo
Overcharge (sobrecarga).
La carga en modo bulk (volumen) puede tardar hasta
24 horas dependiendo de la capacidad de la batería y
del nivel de descarga. El modo de carga se registra en
el historial de mensajes del Diesel Plus.
Overcharge (sobrecarga)
En el modo Overcharge (sobrecarga) el voltaje de la batería se
mantiene en 14.4 voltios y la corriente en la batería disminuye.
Este modo se mantiene hasta que la corriente de la batería
disminuye a 1.5 Amp. En este momento, la batería ha cargado
aproximadamente 99% y el cargador cambiará a modo Float
(flote).
El modo overcharge (sobrecarga) puede tardar hasta 12 horas
dependiendo de la capacidad de la batería y del nivel
de descarga. El modo de carga se registra en el historial
de mensajes del Diesel Plus.
Float (flote)
En modo Float (flote) el cargador mantiene el voltaje de la
batería a 2.23 voltios por celda para una batería de plomo
ácido (13.4 voltios para una batería de 12 voltios). Una vez se
completan los modos Bulk (volumen) y Overcharge (sobre-
carga) el cargador mantendrá la carga de la batería en modo
Float (flote) al regularlo en 13.3 V. Si el cargador no puede
mantener la capacidad de la batería mientras se encuentra
Diesel Plus de EATON
Sistema de 24 voltios
3.2 amps - 120V
1.6 amps - 240V
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