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Manual de O y M IM05805019S-002
Vigente Abril de 2015
•
| Ack. (aceptar) - El botón Enter (intro) y Acknowledge
(aceptar) tiene dos funciones. Al navegar en la pantalla
principal, el botón Enter (intro) permitirá que el usuario
ingrese/salga del historial de mensajes, estadísticas
y diagnósticos. Cuando se encuentra en el sistema
del menú, el botón Enter (intro) permitirá al usuario
cambiar los valores de definición programados y navegar
al siguiente elemento del menú.
• Menu (menú): Presionar el menú le permitirá al usuario
obtener acceso al modo de programación del controlador.
Cuando se encuentra en el modo de programación, el botón
Menu (menú) servirá en la mayoría de los casos como botón
de retroceso para regresar al encabezado anterior del menú.
3.3 Área de acceso al tablero de la pantalla
El teclado de la pantalla se encuentra alojado dentro de una
caja protectora instalada en el interior de la puerta del controla-
dor. El acceso a los puertos y terminales de comunicación
es posible cuando la puerta del controlador está abierta.
Para permitir una identificación uniforme, el marco de referencia cuando
se trata del área de acceso es con la puerta del panel abierta y con
el usuario orientado hacia la parte trasera del controlador Diesel Plus.
Ubicado en la parte inferior del chasis se encuentra el puerto
USB opcional, puerto Ethernet opcional, los cables de alimenta-
ción y comunicación del tablero de E/S. Los puertos RS232
y RS-485 opcionales están ubicados en el lado derecho del
chasis.
Los ajustes de contraste de la pantalla se pueden realizar
por medio del selector del potenciómetro abierto en la parte
trasera del chasis.
3.4 Tablero de E/S de energía
El tablero de E/S se usa para conectar todas las señales de
entrada y salida de alarmas. También se pueden conectar
tableros opcionales de expansión de relés en el tablero de E/S.
Consulte el diagrama Conexiones de campo que se encuentra
en la parte interior de la puerta del controlador para obtener
información sobre todos los puntos de conexión específicos
del controlador.
3.5 Tablero del motor
El tablero del motor diesel aloja las terminales de la 1 a la 12,
301, 302, 303, 304, 310, 311, 312 utilizadas para conectarse
con el panel de control del motor, así como las terminales de
alimentación de AC entrantes.
También ubicados en el tablero del motor se encuentran los
relés de Arranque (8CR y 9CR), el relé de Parada de combustible
(7CR), los interruptores de DC (CB1 y CB2) y el interruptor
principal de alimentación de AC.
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EATON INDUSTRIES CANADA COMPANY www.chfire.com
NOTA
Controlador de bomba contra incendios con motor diesel
3.6 Pulsadores externos
3.6.1 Stop (parar)
El pulsador de parada iniciará la secuencia de parada del motor
de la bomba contra incendios únicamente si no hay condicio-
nes de arranque presentes. Presionar el botón de parada no
cambia el modo en que estaba el panel cuando el botón estaba
presionado.
4. OPERACIÓN
4.1 Generalidades
Esta sección describe específicamente el funcionamiento y uso
práctico del controlador Diesel Plus. Se discutirá el uso práctico
de cada categoría y su funcionamiento. En esta sección,
se asume que se revisaron las secciones anteriores de este
manual y que el operador cuenta con una comprensión básica
del hardware.
4.2 Secuencia de arranque
En el modo automático, el controlador Diesel Plus arrancará
y detendrá automáticamente el motor de la bomba contra
incendios como se indica en las características suministradas
y sus valores de referencia programados. Se proporciona
un resumen de circuitos de supervisión e inteligencia del
controlador que supervisan constantemente la condición de las
entradas, presión del sistema y puntos de alarma del sistema.
4.2.1 Secuencia de arranque manual
El arranque manual se define como un arranque remoto. Cada
vez que el motor funciona por medio de un arranque manual,
es necesario detener el motor manualmente por medio
del pulsador Stop (parar) ubicado en la brida de la caja
o al colocar el controlador en modo Off (apagado).
4.2.2 Secuencia de arranque automático
El arranque automático se define como un cierre de contactos
de arranque de la bomba de presión baja y una condición
de arranque de la válvula de inundación. (Terminales 11 y 36)
Siempre que el motor se esté ejecutando por medio de un
arranque automático, se puede detener automáticamente el
motor. Para que el controlador detenga automáticamente el
motor, se puede habilitar la parada automática, el RPT debe
terminar su ciclo de temporizado y no pueden existir condicio-
nes de arranque. Si el controlador está programado para apa-
gado automático, es necesario detener el motor manualmente
por medio del pulsador Stop (parar) local ubicado en la brida
de la caja o colocando el controlador en el modo Off (apagado).
Modo OFF (apagado)
En la posición OFF (apagado), el controlador no intentará
arrancar el motor por ningún motivo. El modo Off (apagado)
también restablece y silencia todas las alarmas.
Modo MANUAL (manual)
Esta posición permite el arranque del motor al utilizar los
botones de arranque manual Crank #1 (Arranque n.° 1) y Crank
#2 (Arranque n.° 2), que se encuentran en la brida de la caja.
Para mejorar la capacidad de arranque, ambos botones se
pueden presionar de forma simultánea.
Diesel Plus de EATON
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