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Diesel Plus de EATON
Controlador de bomba contra incendios con motor diesel
• Link to Relay (vínculo a relé): Todas las entradas se pueden
vincular a un relé de salida. Si el relé se vinculó a otra entrada
o está programado para otra alarma, el programa indicará
para qué está programada la salida y preguntará si se debe
reasignar el relé. El valor predeterminado es Disabled
(desactivado).
• Link to Light (Vínculo a luz): Todas las entradas se pueden
vincular a uno de los diodos fotoemisores futuros. Si el
diodo fotoemisor ya está vinculado a otra entrada o está
programado para otra alarma, el programa mostrará que
el diodo fotoemisor está programado para otra alarma
y preguntará si el diodo fotoemisor se debe reasignar.
El valor predeterminado es Disabled (desactivado).
• Latched Until Reset (Cerrado hasta el restablecimiento):
La señal de la alarma se puede programar para cerrarse en
un estado encendido hasta que se presionen los botones
ACK/ALARM (aceptar/alarma) o RESET (restablecer). En este
caso si hay algún relé asociado o diodo fotoemisor vinculado
a la entrada, estos permanecerán activos hasta que se
presionen los botones ACK/ALARM (aceptar/alarma) o RESET
(restablecer). El valor predeterminado es n.°
• Normal Input State (estado de entrada normal): Se pueden
programar todas las entradas para que funcionen mediante
una entrada normalmente abierta o normalmente cerrada.
El valor predeterminado es Open (abierto).
• Timer (temporizador): Un temporizador se puede programar
para retrasar el tiempo antes de que la alarma se active.
El valor predeterminado es 0 segundos. El rango es 0 a
500 segundos. El temporizador se restablecerá si la entrada
se elimina antes de que se agote el tiempo.
Custom Outputs (salidas personalizadas): El relé de salida opcio-
nal, así como los relés Future (futuro) 1 y 2 se pueden progra-
mar para que funcionen de acuerdo con valores genéricos.
El menú Custom Output (salida personalizada) mostrará cada
salida para la que está programada y si hay alguna entrada
futura asociada o luces vinculadas a la salida. Consulte la Tabla
3 para obtener los valores genéricos para los que se pueden
programar las salidas opcionales. A continuación se encuentra
una descripción de los elementos del menú que se encuentran
en el menú Custom Outputs (Salidas personalizadas).
Tabla 3. Salidas genéricas
Alarm (alarma)
Low Pressure (presión baja)
High Pressure (presión alta)
Common Alarm (alarma común)
Low Fuel (combustible bajo)
Low Suction (baja succión)
Interlock On (interbloqueo activado)
Fail to Start (falla de arranque)
Engine Run (funcionamiento del motor)
Engine Test Running (prueba de motor en funcionamiento)
Weekly Test Timing (temporización de prueba semanal)
Call to Start (solicitud de arranque)
AC Power Failure Alarm (alarma de falta de energía eléctrica)
AC Power Failure Start (arranque con falta de energía eléctrica de AC)
Low Room Temperature (temperatura baja del compartimiento)
Tabla 3. Salidas genéricas (Continuación)
Alarm (alarma)
Remote Start (arranque remoto)
Deluge Start (arranque por inundación)
Manual Start (arranque manual)
Low Pressure Start (arranque de presión baja)
Pump Start (arranque de la bomba)
RPT Timing (temporización de RPT)
Sequential Start Timing (temporización de arranque secuencial)
Charger #1 Failure (falla del cargador n.° 1)
Charger #2 Failure (falla del cargador n.° 2)
Battery #1 Failure (falla de batería n.° 1)
Battery #2 Failure (falla de batería n.° 2)
Modo OFF (apagado)
Modo Manual
Modo Auto (automático)
Pump Room Trouble (problema en compartimiento de bomba)
Engine Room Trouble (problema en compartimiento del motor)
Controller Trouble (problema del controlador)
Sensor Failure (falla de sensor)
Backup Battery Low (batería de reserva baja)
Low Oil Pressure (presión baja de aceite)
High Engine Temperature (temperatura alta del motor)
Overspeed Shutdown (apagado por sobrevelocidad)
ECM Sel. Switch in Alt. (interruptor del selector de ECM en Alt.)
Fuel Injection Malfunc. (mal funcionamiento de inyección de combustible)
Fuel Stop (parada de combustible)
Crank Battery #1 (batería de arranque n.° 1)
Crank Battery #2 (batería de arranque n.° 2)
Coil #1 Failure (falla en bobina n.° 1)
Coil #2 Failure (falla en bobina n.° 2)
Speed Switch Fault (falla en interruptor de velocidad)
Electronic Control Module Warning (Advertencia del Módulo de control
electrónico)
Electronic Control Module Failure (Falla del Módulo de control electrónico)
High Raw Water Temperature (Temperatura alta de agua bruta)
Low Raw Water Flow (Flujo bajo de agua bruta)
Low Engine Temperature (Temperatura baja del motor)
• Latched Until Reset (cerrado hasta el reinicio): Los relés
de salida se pueden establecer como relés con pestillo.
Presionar los botones ACK/ALARM (aceptar/alarma) o RESET
(restablecer) los abrirá. El valor predeterminado es n.°
• Fail Safe (a prueba de fallas): Los relés de salida se pueden
programar para que se les suministre energía bajo condi-
ciones normales (a prueba de fallas) o se les desconecte el
suministro de energía bajo condiciones normales. El valor
predeterminado es n.°
• Timer (temporizador): Cada relé de salida se puede progra-
mar como relé de retardo de tiempo. Ya sea como retardo de
encendido o como relé de retardo de apagado. Si está esta-
blecido para On Delay (retardo de encendido) (predetermi-
nado) el relé se retrasará durante el tiempo programado
antes de activar el relé. Si está establecido para Off Delay
(retardo de apagado), el relé se activará instantáneamente
y posteriormente se desactivará después del tiempo
programado.
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Manual de O y M IM05805019S-002
Vigente Abril de 2015
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