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Control de emisiones del motor
10.
Vuelva a colocar la tapa de llenado
del tanque de fluido de escape
Diesel. Gírelo hacia la derecha hasta
que sienta una fuerte resistencia.
no intente arrancar el motor si cargó el
tanque de fluido de escape Diesel con un
fluido incorrecto. El uso de un fluido de
escape Diesel incorrecto podría provocar
daños que la garantía del vehículo no
cubre. Solicite inmediatamente la revisión
del vehículo.
Luz de advertencia del sistema de
agente reductor catalítico
selectivo
La luz de advertencia se
enciende si el sistema detecta
que el nivel de fluido de escape
Diesel es bajo o si hay mal funcionamiento
del sistema.
Si se enciende la luz de advertencia, los
mensajes de la pantalla de información le
entregan una indicación si el problema se
relaciona con el fluido o si el sistema de
agente reductor catalítico selectivo está
funcionando incorrectamente. Si la luz de
advertencia se enciende cuando su
vehículo está en movimiento y el fluido
está en un nivel suficiente, indica una falla
en el sistema. Solicite la revisión del
vehículo lo antes posible.
Nota: Al rellenar el tanque de líquido de
escape Diesel desde cero, es posible que
transcurra un breve lapso de tiempo antes
de que se registre el nivel de líquido de
escape Diesel.
2020 Transit (TTH) Mexico, LK3J 19A321 DA esMEX, Edition date: 201908, First-Printing
FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL
ALERTA: No estacione ni deje en
marcha lenta el vehículo sobre hojas
secas, pasto seco u otros materiales
combustibles. El proceso de
regeneración eleva la temperatura de
los gases de escape y el escape emanará
una cantidad considerable de calor
durante y después de la regeneración, y
después de haber apagado el motor.
Esto es un riesgo potencial de incendio.
ALERTA: la temperatura de
operación normal del sistema de escape
es muy alta. Nunca trabaje en las
cercanías de piezas del sistema de
escape ni las repare mientras no se
hayan enfriado. Tenga especial cuidado
al trabajar en las cercanías del
convertidor catalítico por oxidación
Diesel o el filtro de partículas Diesel. El
convertidor catalítico por oxidación
Diesel y el filtro de partículas Diesel se
calientan a temperaturas muy altas solo
después de un breve lapso de
funcionamiento del motor y permanecen
calientes después de apagar el motor.
ALERTA: las fugas del escape
pueden provocar el ingreso de gases
dañinos y potencialmente letales al
compartimiento de pasajeros. Si huele
a gases de escape dentro de su vehículo,
solicite la inspección inmediata de su
vehículo. No maneje si percibe olor de
gases de escape.
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