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Control de emisiones del motor
Su vehículo está equipado con diversos
componentes de control de emisiones y
un filtro de partículas Diesel que permite
que cumpla con las normas de emisiones
de escape aplicables. Filtra las partículas
Diesel dañinas, por ejemplo, el hollín de los
gases de escape.
Para evitar que se dañe el filtro de
partículas Diesel:
•
No haga girar el motor por más de 10
segundos a la vez.
•
No empuje o remolque su vehículo para
arrancarlo. Use los cables
pasacorriente.
•
No apague el encendido cuando el
vehículo está en movimiento.
•
No ignore las luces de advertencia ni
los mensajes de información
relacionados con la limpieza y la
regeneración del sistema de escape.
Nota: Esto podría producir daños que la
garantía del vehículo no cubre.
Sistema de diagnóstico a bordo
Su vehículo tiene un sistema de
diagnóstico a bordo que monitorea el
sistema de control de emisiones. Si se
enciende alguna de las siguientes luces de
advertencia, esto indica que el sistema de
diagnóstico a bordo ha detectado un
funcionamiento incorrecto del sistema de
control de emisiones.
Luz de advertencia de la
temperatura del refrigerante del
motor.
Luz de advertencia de
encendido.
Luz indicadora de mal
funcionamiento.
Luz de advertencia de agua en
el combustible.
2020 Transit (TTH) Mexico, LK3J 19A321 DA esMEX, Edition date: 201908, First-Printing
Si continúa manejando el vehículo cuando
la luz de advertencia está encendida, el
motor podría detenerse sin previo aviso.
Esto podría producir daños que la garantía
del vehículo no cubre. Solicite la revisión
del vehículo lo antes posible.
Regeneración automática del filtro
de partículas Diesel
ALERTA: No estacione ni deje en
marcha lenta el vehículo sobre hojas
secas, pasto seco u otros materiales
combustibles. El proceso de
regeneración eleva la temperatura de
los gases de escape y el escape emanará
una cantidad considerable de calor
durante y después de la regeneración, y
después de haber apagado el motor.
Esto es un riesgo potencial de incendio.
ALERTA: la temperatura de
operación normal del sistema de escape
es muy alta. Nunca trabaje en las
cercanías de piezas del sistema de
escape ni las repare mientras no se
hayan enfriado. Tenga especial cuidado
al trabajar en las cercanías del
convertidor catalítico por oxidación
Diesel o el filtro de partículas Diesel. El
convertidor catalítico por oxidación
Diesel y el filtro de partículas Diesel se
calientan a temperaturas muy altas solo
después de un breve lapso de
funcionamiento del motor y permanecen
calientes después de apagar el motor.
El filtro de partículas Diesel de su vehículo
requiere regeneración periódica para
funcionar correctamente. El sistema de
control de emisiones realiza este proceso
automáticamente. En la medida que se
acumula hollín en el sistema, se comienza
a restringir el filtro. El hollín que se acumula
dentro del filtro se limpia de dos maneras;
regeneración pasiva y regeneración activa.
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