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5. Repita este procedimiento en todas las
llantas, incluida la de refacción.
6. Inspeccione visualmente las llantas
para asegurarse de que no haya clavos
ni otros objetos incrustados que
pudieran perforar la llanta y provocar
una fuga de aire.
7.
Verifique los flancos para asegurarse
que no tengan grietas, cortes ni
protuberancias.
Nota: En vehículos de rueda trasera doble,
la válvula incluye una tapa de válvula de
interflujo. No hay necesidad de quitar la
tapa antes de presionar firmemente el
manómetro para llantas sobre la válvula.
Nota: Si está revisando la presión cuando
la llanta está caliente, por ejemplo, cuando
ha conducido más de 1,6 km, no reduzca la
presión del aire. Las llantas están calientes
debido al uso y es normal que la presión
aumente por encima del valor en frío
recomendado. Una llanta caliente a una
presión de inflado igual o menor que la
presión recomendada en frío, podría estar
considerablemente desinflada.
Nota: Si debe conducir a cierta distancia
para conseguir aire para las llantas, verifique
y registre la presión primero y agregue la
presión de aire correcta cuando llegue a la
bomba. Es normal que las llantas se
calienten y que la presión del aire aumente
mientras conduce.
Nota: Si infla la llanta en exceso, libere aire
presionando el vástago metálico en el
centro de la válvula. Luego, vuelva a medir
la presión con el manómetro para llantas.
2020 Transit (TTH) Mexico, LK3J 19A321 DA esMEX, Edition date: 201908, First-Printing
Ruedas y llantas
Nota: algunas llantas de refacción utilizan
una presión de inflado mayor que la de las
demás llantas. En el caso de las llantas de
refacción pequeñas Tipo T, consulte la
información de la llanta y rueda de repuesto
para obtener una descripción. Almacene y
mantenga la llanta a 4,15 bar. En el caso de
llantas de refacción de tamaño normal y
desiguales, consulte la información de la
llanta y rueda de repuesto para obtener una
descripción. Almacene y mantenga la
presión máxima de inflado al valor de la
presión de las llantas delanteras o traseras,
la que sea mayor, indicado en la etiqueta
de las llantas.
Inspección de las llantas y los
vástagos de las válvulas de las
ruedas
Inspeccione periódicamente si las bandas
de rodamiento de las llantas están
disparejas o excesivamente gastadas y
quite objetos como piedras, clavos o vidrio
que se puedan haber incrustado en las
ranuras de la banda de rodamiento.
Inspeccione las llantas y los vástagos de
las válvulas en busca de agujeros, grietas
y cortes por donde pudiera fugarse el aire
y, de ser necesario, repare o reemplace la
llanta y/o reemplace el vástago de la
válvula. Inspeccione el costado de la llanta
para descartar la presencia de grietas,
cortes, magulladuras u otras señales de
daño o desgaste excesivo. Si sospecha que
hay daño interno en la llanta, desmóntela
e inspecciónela por si fuera necesario
repararla o reemplazarla. Por su seguridad,
no utilice llantas que estén dañadas o que
muestren señales de desgaste excesivo,
dado que es más probable que sufra un
reventón u otro tipo de falla.
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