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Idiomas disponibles
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•
Si la mesure d'insertion minimale de la tige de selle est différente de celle du cadre,
respectez toujours la valeur d'insertion minimale la plus longue. Par exemple, si la
profondeur d'insertion du cadre est de 90 mm mais que celle de la tige de selle est de
100 mm, alors il convient de respecter la profondeur d'insertion minimale de 100 mm.
•
Si la tige de selle est réglée au niveau de la marque min/max mais que sa profondeur
d'insertion minimale n'est ni atteinte ni dépassée, alors vous devez abaisser la tige de
selle jusqu'à ce que la profondeur d'insertion minimale soit atteinte ou dépassée. Si
dans ce cas la selle est positionnée trop basse, alors la tige de selle doit être remplacée
par une tige de selle plus longue.
INSERTION MAXIMALE (B) : le tube de selle a été alésé en fonction de la profondeur
„
d'insertion maximale qui doit être respectée en fonction de chaque taille de cadre. Cette
profondeur d'alésage limite la profondeur d'insertion de la tige de selle. Veuillez consulter le
tableau d'INSERTION DE LA TIGE DE SELLE MIN/MAX.
„
Si la tige de selle est insérée dans le cadre sur sa profondeur maximale et que la selle n'est
pas à la hauteur souhaitée, alors cela signifie que la tige de selle doit être remplacée par
une tige de selle plus courte.
Une fois la hauteur de selle réglée, serrez la vis fournie pour le collier de tige de selle
„
à l'aide d'une douille hexagonale de 5 mm et d'une clé dynamométrique au couple de
6,2 Nm/55 in-lbf.
INSERTION DE LA TIGE DE SELLE MIN/MAX
TAILLE DU CADRE
44
INSERTION MINI (mm)
100
INSERTION MAXI (mm)
185
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des profondeurs d'insertion de la tige
de selle et du cadre peut endommager le cadre et/ou la tige de selle, ce qui
pourrait entraîner une perte de contrôle du vélo ainsi qu'une chute du cycliste.
Si la tige de selle a été coupée, la marque min/max inscrite sur la tige de
selle peut ne plus correspondre. Avant de couper la tige de selle, notez la
profondeur d'insertion min/max prévue par le fabricant de la tige de selle.
13
49
52
54
56
100
100
100
100
205
235
255
275
AVERTISSEMENT ! Pour obtenir les consignes générales concernant l'installation
de la tige de selle, reportez-vous à la rubrique correspondante dans le Manuel
du propriétaire. Le fait de rouler avec une tige de selle serrée de manière
inappropriée peut entraîner l'affaissement de la tige de selle et de la selle, des
dommages sur le cadre, une perte de contrôle du vélo et la chute du cycliste.
7.4. PAS SAGE D ES VIT ES SES
FIG. 3
Installation de la gaine du dérailleur arrière (couleur verte)
„
•
Faites passer la gaine par l'orifice de câblage interne du tube diagonal pour la faire
sortir par l'orifice du boîtier de pédalier.
„
Installation de la gaine du dérailleur avant (couleur violette)
•
Faites passer la gaine par l'orifice de câblage interne du tube diagonal et dans l'arrêt du
câble situé sur le boîtier de pédalier.
7.5. FREI NS À D ISQU E
FIG. 3
„
Installation de la gaine du frein arrière (couleur jaune)
•
Faites passer la gaine du frein par l'orifice de câblage interne du tube diagonal pour la
faire sortir par l'orifice du boîtier de pédalier. À l'aide d'un serre-câble, attachez la gaine
du frein sur la base au niveau du taquet pour gaine.
58
61
•
Installez l'étrier sur la base. Serrez les vis de l'étrier en respectant les instructions du
100
100
fabricant du frein.
295
325
Installation de la gaine du frein avant (couleur rouge)
„
•
Faites passer la gaine du frein avant par l'orifice de câblage interne inférieur situé sur la
fourche et faites-la remonter dans le fourreau de la fourche jusqu'à ce qu'elle ressorte
par l'orifice de câblage interne supérieur.
•
Installez l'étrier sur le fourreau de la fourche. Serrez les vis de l'étrier en respectant les
instructions du fabricant du frein.
•
Installez les œillets pour gaine dans les orifices de câblage interne de la fourche.
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