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•
Se a inserção mínima requerida pelo canote e pelo quadro forem diferentes, sempre
utilize a inserção mínima mais profunda. Por exemplo, se o quadro requer 90 mm, mas
o canote requer 100 mm, então 100 mm é a inserção mínima necessária.
•
Se o canote estiver na marca mín/máx, mas não atender ou exceder a profundidade de
inserção mínima medida do quadro, você deve abaixar o canote até que ele atenda ou
exceda o requisito de inserção do quadro. Se isso resultar em um selim muito baixo, o
canote deve ser substituído por um canote mais longo.
INSERÇÃO MÁXIMA (B): O tubo do selim é alargado até uma profundidade de inserção
„
máxima especificada que varia para cada tamanho de quadro. Esta profundidade do
alargamento limita a profundidade de inserção do canote de selim. Consulte a tabela
INSERÇÃO MÍN/MÁX DO CANOTE.
„
Se o canote estiver na inserção máxima e o selim não estiver na posição desejada, o
canote deve ser substituído por um mais curto.
Assim que a altura do selim for determinada, use um torquímetro e uma chave hexagonal
„
de 5 mm para apertar o parafuso da abraçadeira do canote fornecido a 6,2 Nm / 55 pol-lbf.
INSERÇÃO MÍN/MÁX DO CANOTE
TAMANHO DO QUADRO
INSERÇÃO MÍN. (mm)
INSERÇÃO MÁXIMA (mm)
PERIGO! Não seguir os requisitos de inserção do canote e do quadro pode
resultar em danos ao quadro e/ou canote, o que pode fazer você perder o
controle e cair.
Se o canote for encurtado demais, a marca de mín./máx. no canote poderá
perder a precisão. Antes de cortar o canote, observe a profundidade mín./
máx. requerida pelo fabricante do canote.
PERIGO! Para instruções gerais a respeito da instalação do canote, consulte
a seção correspondente no Manual do Proprietário. Pedalar com um canote
apertado de maneira inadequada pode fazer com que o selim e o canote
deslizem para baixo, podendo danificar o quadro, bem como fazer com que
você perca o controle e caia.
13
44
49
52
54
56
100
100
100
100
100
185
205
235
255
275
7.4. TRANS MISS ÃO
FIG. 3
Encaminhe o conduíte do câmbio traseiro (verde)
„
•
Direcione o conduíte começando na entrada do ICR do tubo inferior e depois para fora
do orifício no movimento central.
„
Encaminhe o conduíte do câmbio dianteiro (violeta)
•
Encaminhe o conduíte começando na entrada do ICR do tubo inferior e depois
descendo até o batente do cabo do movimento central.
7.5. FREI OS A DI SCO
FIG. 3
„
Encaminhe o conduíte do freio traseiro (amarelo)
•
Direcione a linha de freio começando na entrada do ICR do tubo inferior e saindo do
furo no movimento central. Use uma braçadeira para prender o conduíte do freio à
rabeira inferior na guia do conduíte.
•
Instale a pinça na rabeira inferior. Aperte os parafusos da pinça de acordo com as
instruções do fabricante do freio.
58
61
Roteie o conduíte do freio dianteiro (vermelho)
„
100
100
•
Passe o conduíte do freio dianteiro pela entrada do ICR inferior no garfo e guie-o para
295
325
cima na perna do garfo até que saia na porta ICR superior.
•
Instale a pinça na perna do garfo. Aperte os parafusos da pinça de acordo com as
instruções do fabricante do freio.
•
Instale os anéis isolantes do conduíte nas entradas do ICR do garfo.
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