Corghi ET88 Manual De Uso página 232

Conos para centrado ruedas de camión
Se encuentran disponibles los siguientes elementos:
- cono medio bifronte para el centrado de las ruedas con agujero central:
• entre Ø 160 y Ø 176 mm en el lado pequeño;
• entre Ø 200 y Ø 202 mm en el lado grande;
- cono grande bifronte para el centrado de las ruedas con agujero central:
•entre Ø 220 y Ø 222 mm en el lado pequeño;
• Ø 281 mm en el lado grande;
- separador bifronte a usar con los conos precedentes.
El procedimiento de centrado de una rueda mediante los elementos arriba indicados
es el siguiente:
- montar el separador en la equilibradora de manera que el lado externo resulte ser
el menor entre los dos si se usa el cono medio, o bien el mayor, si se usa el cono
grande;
- fijar el separador a la brida de la equilibradora utilizando los dos tornillos adjuntos;
- montar la rueda en el eje de la equilibradora procediendo de la manera ilustrada en
el apartado USO DEL CARRO ELEVADOR. ¡No bajar el elevador!;
- montar en el eje el cono con el lado adecuado para el diámetro del agujero de la
llanta dispuesto hacia la llanta misma;
- montar la virola y apretar con fuerza a fin de bloquear eficazmente la rueda;
- bajar el elevador.
Nota
Para obtener un centrado preciso con el uso de los conos, ¡es de vital importancia que
el agujero central de la llanta no esté deformado!
Accesorios para centrado ruedas de automóvil
Los conos sirven para equilibrar las ruedas de furgones, todoterrenos y automóviles
con agujero central de diámetro superior a aquél del eje (46 mm). Se encuentran
disponibles los siguientes elementos:
- cono pequeño singular para el centrado de las ruedas con agujero central de medida
variable entre Ø 47,5 y Ø 64 mm;
- cono medio bifronte para el centrado de ruedas con agujero central de medida
variable entre Ø 60 y Ø 115mm;
- cono grande bifronte para el centrado de ruedas con agujero central de medida
variable entre Ø 110 y Ø 165 mm;
- disco adaptador para el centrado de las ruedas con una circunferencia de apoyo
trasero de diámetro inferior a aquél de la brida. Normalmente se utiliza con ruedas
que requieren el cono pequeño;
- separador a utilizar con ruedas de furgón y todoterreno con agujero central de
dimensiones tales que requieren el uso del cono grande.
El procedimiento de centrado de una rueda de coche mediante los elementos arriba
señalados es análogo a aquél indicado para los conos de camión.
Ha sido incluida también una brida rápida universal para centrar las ruedas de coche
con llanta ciega o con agujero central de diámetro inferior a aquél del eje (46 mm).
Debe utilizarse de la siguiente forma:
- desmontar la parte roscada del eje (cubo roscado);
- montar la brida en el eje de la equilibradora fijándola mediante el respectivo tornillo
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