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4. Autres
Vérifiez qu'il n'y ait pas des fuites de carburant ni des connections mal installées. Vérifiez que les
pièces principales ne soient pas endommagées, spécialement les joints des manettes et l'assemblage
de la guide. En cas de défaillances, assurez-vous de faire les réparations nécessaires avant de
employer l'appareil.
POINTS À VÉRIFICATION RÉGULIÈRE
1. Ailettes du cylindre
Enlevez le boîtier de démarreur. Nettoyez la poussière cumulée entre les ailettes du cylindre.
2. Filtre à carburant
(a) En employant un fil à fer recourbé en crochet, enlevez le filtre de la bouche de remplissage.
(b) Nettoyez le filtre avec de l'essence et remplacez-le par un de nouveau s'il est complètement
obstrué.
Pour réinstallez le filtre, utilisez une pince afin d'éviter doubler le tuyau de succion.
3. Filtre à huile
1. Avec un fil à fer recourbé en crochet, enlevez le filtre à huile de la bouche d'alimentation.
2. Lavez le filtre avec de l'essence.
4. Bujía
Nettoyez les électrodes de la bougie (modèle BM6A) avec une brosse en fil de fer. Vérifiez que
l'espacement des électrodes soit de 0,6mm-0.7mm et faites les réglages nécessaires.
5. Système à pignon
Vérifiez le système à pignon car il peut avoir des petites fissures ou des
usures excessives qui peuvent modifier le mouvement de la chaîne. Si vous
observez une usure importante, changez le système à pignon. Ne mettez
jamais la chaîne sur un système à pignon usé ni au contraire
6. Prise d'air froid
ATTENTION
Les parties métalliques du moteur peuvent brûler la peau. Ne touchez jamais
le cylindre, ni le silencieux ni la bougie pendant l'utilisation de la machine ou
immédiatement après avoir arrêté le moteur.
Avant le démarrage du moteur, vérifiez toute la surface autour du silencieux
et enlevez les particules de sciure. Si non, ça entraînera une surchauffe de la
machine et peut-être un incendie. Pour éviter ce problème, nettoyez le silencieux
régulièrement.
FR I 45
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