Toro Workman 4300-D Manual Del Operador página 27

para trabajar, no para jugar. No se debe permitir que el
vehículo sea conducido por niños. Toda persona que
utilice el vehículo debe tener un carnet de conducir.
Si usted no tiene experiencia en la conducción del
vehículo, practique en una zona segura alejado de otras
personas. Familiarícese bien con todos los controles del
vehículo, especialmente aquellos que se utilizan para
frenar, la dirección y el cambio de marchas. Aprenda
cómo se comporta su vehículo en diferentes super-
ficies. Sus habilidades mejorarán con la experiencia,
pero al igual que con la operación de cualquier otro
vehículo, vaya despacio al principio. Asegúrese de
saber cómo parar rápidamente en caso de emergencia.
Si necesita ayuda, solicítela a su supervisor.
Muchos factores contribuyen a los accidentes. Usted
tiene control sobre varios de los más importantes de
ellos. Sus acciones, tales como conducir demasiado
rápido para las condiciones existentes, frenar
demasiado rápido, hacer giros demasiado cerrados y
combinaciones de lo anterior, son causas frecuentes de
accidentes.
Una de las principales causas de los accidentes es el
cansancio. Asegúrese de descansar de vez en cuando.
Es muy importante que se mantenga alerta en todo
momento.
No opere nunca el vehículo, ni ningún otro equipo,
bajo la influencia del alcohol o de otras drogas.
Incluso los medicamentos bajo receta y los
medicamentos para resfriados pueden causar
somnolencia. Lea la etiqueta del medicamento o
consulte a su médico o farmacéutico si tiene alguna
duda sobre un medicamento.
Una de las reglas más importantes a respetar es
conducir más lentamente en zonas desconocidas. Es
sorprendente el nivel de daños y lesiones que pueden
ser causados por cosas comunes. Ramas de árboles,
vallas, alambres, otros vehículos, troncos de árboles,
fosas, trampas de arena, arroyos u otras cosas que se
encuentran en la mayoría de los parques y campos de
golf pueden ser peligrosos para el operador y el
pasajero.
Evite conducir en la oscuridad, sobre todo en zonas
con las que no está familiarizado. Si es imprescindible
conducir en la oscuridad, conduzca siempre con
cuidado, utilice los faros, e incluso considere el uso de
luces adicionales.
Pasajeros
Siempre que haya un pasajero en el vehículo, asegúrese
de que se sujete firmemente. Conduzca más lentamente
y haga giros menos cerrados, porque su pasajero no
sabe lo que usted va a hacer y puede no estar preparado
para giros, paradas, aceleraciones y baches.
Usted y su pasajero deben permanecer sentados en
todo momento, con los brazos y las piernas dentro del
vehículo. El operador debe tener las dos manos en el
volante, siempre que sea posible, y el pasajero debe
utilizar los agarraderos provistos.
Nunca debe haber pasajeros en la plataforma de carga
o en ningún accesorio. El vehículo está diseñado para
un conductor y un solo pasajero—no más.
Velocidad
La velocidad es una de las variables más importantes
como causa de accidentes. Si usted conduce demasi-
ado rápido para las condiciones existentes, puede
perder el control y sufrir un accidente. La velocidad
también puede empeorar lo que de otra forma sería un
accidente menor. Chocar frontalmente contra un árbol
a baja velocidad puede causar lesiones y daños, pero
chocar contra un árbol a alta velocidad puede destruir
el vehículo y matarle a usted y a su pasajero.
No conduzca nunca demasiado rápido para las
condiciones existentes. Si hay alguna duda sobre la
velocidad adecuada, vaya más despacio.
Cuando se utilizan accesorios pesados (de más de
373 kg), como por ejemplo aspersores, abonadoras,
etc., debe limitar la velocidad de conducción poniendo
el mando de bloqueo de 3ª sin reductora a la posición
Lento.
Giros
Los giros son otro factor importante como causa de
accidentes. Un giro demasiado cerrado para las
condiciones existentes puede hacer que el vehículo
pierda tracción y derrape, o incluso que vuelque.
Las superficies mojadas, con arena o resbaladizas
hacen que girar sea más difícil y aumentan los riesgos.
Cuanto más rápido vaya, peor es la situación, así que
debe reducir la velocidad antes de girar.
Durante un giro cerrado a alta velocidad, la rueda
trasera interior puede levantarse del suelo. Esto no es
un fallo de diseño, sino que ocurre con la mayoría de
los vehículos a cuatro ruedas, incluyendo automóviles.
Si esto ocurre, usted está haciendo un giro demasiado
cerrado para la velocidad a la que viaja. ¡Vaya más
despacio!
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