RECARO Ergomed E Instalación Eléctrica página 28

Variante 2 – Tipo de conexión A
Ranura de fusible no disponible,
conexión directa al cable
Elija un borne con corte de corriente de encendido en
el lado no asegurado por fusible, delante de la caja de
fusibles.
En este caso, en el cable rojo (+) debe montarse el
porta fusible incluido (4) con el fusible de 20 A.
Asegúrese de que el portafusible esté lo más
cerca posible del borne y de que sea fácil-
mente accesible.
Tienda el tramo corto no asegurado del cable
de alimentación con especial precaución, para
evitar que se produzca un cortocircuito.
1. Monte en los dos extremos del cable un contacto de
resorte (5) y conéctelos al portafusible (4).
2. Inserte el fusible de 20 A incluido en el
portafusible (4).
Variante 3 – Tipo de conexión B
Conexión mediante relé, no hay disponible una sec-
ción de cable suficiente con corte de corriente de
encendido (2,5 mm²)
1. Busque una señal disponible de «encendido»
(borne 15), asegurada por fusible, que pueda
utilizarse para excitar un relé (12, no se incluye en
el volumen de suministro).
2. Conecte la alimentación de corriente de carga
desde la batería (+) e inserte, para ello, el fusible de
20 A suministrado.
A2 Conexión eléctrica del asiento con conmu-
tador basculante externo para la calefac-
ción del asiento (imágenes A, B y D)
Con el asiento se incluyen:
• Un mazo de cables con conector (2) y conmutador
basculante (6) premontado
• Una lengüeta anular (3) (conexión a masa)
• Un manguito enchufable plano (conexión de cor­
riente)
• Un portafusible (4) con dos contactos de resorte (5) y
un fusible de 20 A
2.1 Montaje y conexión del conmutador basculante
externo (imágenes A y B)
1. En un lugar despejado, p. ej. en el salpicadero,
recorte un orificio de 19 x 32 mm para el
conmutador basculante (6).
2. Conecte el mazo de cables incluido (2) con el
conector de dos polos (1) al asiento.
3. Tenga en cuenta el tramo de ajuste del asiento
durante el cableado.
Conexión a masa (-)
4. Monte la lengüeta anular (3) al extremo del cable
marrón (­).
5. Conecte el cable marrón con el punto a tierra en la
carrocería.
2.2 Conexión de corriente (+) (imagen D)
El cable rojo (+) debe conectarse a un borne con corte
de corriente de encendido.
Realice su selección en función del tipo de vehículo del
modo descrito en el apartado A1.2:
• Variante 1 – Tipo de conexión A
Ranura de fusible disponible
• Variante 2 – Tipo de conexión A
Ranura de fusible no disponible,
conexión directa al cable
• Variante 3 – Tipo de conexión B
Conexión mediante relé, no hay disponible una sec­
ción de cable suficiente con corte de corriente de
encendido (2,5 mm²)
A3 Conexión eléctrica del asiento con
conmutador basculante externo
(inclinación del respaldo, solo para
Expert, Specialist, Speed y Cross Speed)
(imágenes A, C y D)
Con el asiento se incluyen:
• Un mazo de cables (ya montado en el asiento) con
conmutador basculante (7) premontado
• Una lengüeta anular (3) (conexión a masa)
• Un manguito enchufable plano (conexión de cor­
riente)
• Un portafusible (4) con dos contactos de resorte (5) y
un fusible de 20 A
3.1 Montaje y conexión del conmutador basculante
externo (imágenes A y C)
1. En un lugar despejado, p. ej. en el salpicadero,
recorte un orificio de 19 x 32 mm para el
conmutador basculante (7).
2. Conecte el mazo de cables incluido (2) con el
conector de dos polos (1) al asiento.
3. Tenga en cuenta el tramo de ajuste del asiento
durante el cableado.
Conexión a masa (-)
4. Monte la lengüeta anular (3) al extremo del cable
marrón (­).
5. Conecte el cable marrón con el punto a tierra en la
carrocería.
3.2 Conexión de corriente (+) (imagen D)
El cable rojo (+) debe conectarse a un borne con corte
de corriente de encendido.
Realice su selección en función del tipo de vehículo del
modo descrito en el apartado A1.2:
• Variante 1 – Tipo de conexión A
Ranura de fusible disponible
• Variante 2 – Tipo de conexión A
Ranura de fusible no disponible,
conexión directa al cable
• Variante 3 – Tipo de conexión B
Conexión mediante relé, no hay disponible una sec­
ción de cable suficiente con corte de corriente de
encendido (2,5 mm²)
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