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Indicador Momento Carga (LMI)
Introducción
ES-P5-2D11_3
El Indicador de Momento de Carga (LMI) avisa al operador
cuando la máquina se aproxima a su límite máximo de
trabajo (cuando podría volcarse hacia el frente).
Un sensor mide la carga ejercida en el puente trasero y
envía una señal al indicador. El indicador convierte la
señal a una presentación en la forma de tres LEOs verdes
A, un LEO amarillo B y un LEO rojo C. Estos LEO se
encienden progresivamente al ir aumentando la carga.
Todos los LEO parpadean al aproximarse la carga al límite
máximo de trabajo. Si ocurre esto, mueva la carga a una
posición estable, reduciendo la carga o retrayendo la
pluma.
F-63.
Si la carga excede del límite rnaxrmo de trabajo, se
enciende el LEO rojo C y se activa una alarma audible.
Si se detecta un fallo del sistema, se indican los códigos
de fallo mediante varias combinaciones de los LEO. Vea
Códigos de Diagnóstico de Fallos.
Las siguientes comprobaciones y ajustes sólo deben
efectuarse con el motor en marcha. Aplique el freno de
mano y ponga en punto muerto la palanca de marcha al
frente/atrás.
Funcionamiento
Equipo de seguridad
A
ADVERTENCIA
Observe
frecuentemente
las
luces
indicadoras
mientras se levantan o manipulan cargas. Cuando se
vean más luces hay que tener cuidado adicional con
los movimientos de las palancas de mando. No
maneje las palancas a sacudidas ni haga cambios
bruscos de dirección.
ES-5-2-4-4
A
ADVERTENCIA
El Indicador de Momento de Carga sólo muestra la
estabilidad de la máquina hacia el frente. No lo utilice
como guía para el peso que levanta. Vea los gráficos
de carga en la cabina. La carga máxima de trabajo
indicada por el Indicador de Momento de Carga no
corresponde con el Límite de Carga Admisible (SWL)
especificado en los gráficos de carga en la cabina.
E5-5-2-4-15
A
ADVERTENCIA
El indicador de la lectura de salida se influenciará por
el ángulo máximo de giro de las ruedas delanteras y
los ángulos de pivote de eje máximos. Antes de
levantar una carga, asegure siempre que la dirección
no se encuentre en ángulo de giro total de las ruedas
delanteras y que el eje trasero no esté totalmente
pivotado.
E5-5-2-4-13
63
9811/0363-5
63
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