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Idiomas disponibles
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3.
La surface de l'appareil doit être régulièrement essuyée
avec une serviette ou un chiffon spécial pour maintenir
la propreté.
4.
L'appareil doit être stocké dans un endroit frais et som-
bre à l'abri de la lumière directe du soleil. Stockez votre
appareil dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lu-
mière directe du soleil.
DÉPANNAGE
Résolution du problème lié à une chute de pression sur le va-
cuomètre :
1.
Assurez-vous que la pression d'air à l'entrée est de 8~10
bar et que le débit d'air est de 200 l/min (pour un tuyau
de 6 mm de diamètre).
2.
Assurez-vous que toutes les vannes qui doivent être fer-
mées sont dans la bonne position.
3.
Vérifiez l'état du joint entre le verre doseur et le réservoir
d'huile.
Résolution du problème lié à un dysfonctionnement du pom-
page/d'aspiration d'huile avec des lectures normales de la
chute de pression sur le vacuomètre :
4.
1.Vérifiez l'état du joint entre le tuyau de transfert et le
tuyau d'aspiration.
5.
2.Vérifiez la température de l'huile usée, qui ne doit pas
être trop basse.
6.
3.Vérifiez que le commutateur sur le tuyau de transfert
est ouvert.
7.
4.Vérifiez que le tuyau de transfert n'est pas obstrué ou
s'il est en contact avec le fond du réservoir d'huile.
LISTE DES PIÈCES
1. Bol de collecte
2. Verre doseur
3. Tuyau de transfert
4. Vis de verrouillage
5. Réservoir d'huile
6. Montant
7. Tuyau de vidange d'huile
8. Crochet rétractable
9. Vacuomètre
10. Commutateur
8
7
3
5
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
•
Pression d'air de fonctionnement 8 ~ 10 bar
•
Niveau de vide : négatif 0 ~ 0,8 bar 0 ~ 0,8 bar
•
Capacité du réservoir : 70 l
•
Capacité de la crépine de collecte 10 l
•
Capacité du verre doseur : 10 l
•
Vitesse d'aspiration d'huile en fonction du diamètre de
la sonde : 0,8 l/min (Ø5x3,5 mm) ; 1 l/min (Ø6x4,5 mm) ;
1,6 l/min (Ø8x6,5 mm)
•
Poids 22 kg
•
Dimensions : 43x49x163 cm
•
Milieu : huile de moteur et huile de transmission
•
Température d'huile de fonctionnement recommandée:
40 ~ 60 ºC
1
9
6
2
4
10
DE
BEDIENUNGSANLEITUNG
PRODUKTVORSTELLUNG
Das Produkt dient zum Sammeln und Ablassen von Öl aus dem
Motor oder den Getrieben eines Fahrzeugs.
ARBEITSSCHUTZVORSCHRIFTEN
ACHTUNG! Lesen Sie die unten aufgeführten Unfallverhü-
tungsvorschriften durch. Das Nichtbeachten dieser Vorschrif-
ten kann zu Stromschlägen, Bränden und / oder schweren
Verletzungen führen.
•
Die Anlage darf nur von qualifiziertem Personal bedient
werden.
•
Nicht rauchen nahe der Anlage.
•
Der positive Ausgangsluftdruck soll 10 Bar für eine Luft-
druckpumpe mit Pumpenaggregat und 8 Bar in der
Pumpenaggregatdüse nach der Förderung durch den
Kanal betragen. Bei einem positiven Druck unter 8 Bar
kann es zu Fehlfunktionen der Pumpe oder zu einer
Verzögerung des Durchflusses durch unvollkommenes
Vakuum kommen.
•
Das Transferrohr soll zweckgemäß genutzt werden.
•
Das Rohr darf den Boden nicht berühren; es kann sich
nach oben biegen und wenn das Rohrende über dem
Ölstand liegt, macht dies das Ölaufsaugen unmöglich.
•
Während des Umpumpens soll die Öltemperatur kon-
trolliert werden: wenn sie 70°C überschreitet, wird es
empfohlen, das Gerät gemäß den Betriebsanweisungen
mit Schutzhandschuhen und in einem Schutzanzug zu
betreiben.
BEDIENUNGSANWEISUNG
EINPUMPEN VON ABÖL IN EINEN ÖLBEHÄLTER
1.
Das ausgewählte Ansaugrohr zum Transferrohr ans-
chließen, danach das Ansaugrohr ins Ölmotorauge hi-
neinstecken und das Ventil auf dem Transferrohr öffnen.
2.
Das Ventil, das den Messbecher mit dem Ölbehälter ver-
bindet, nach unten abschrauben und das Ölablaßventil
zum Auszugshaken und Schnellverschlusskupplungss-
chalter auf dem Oberteil des Ölbehälters zumachen.
3.
Den Vakuumerzeuger zum Druckversorgungsschlauch
anschließen und das Druckversorgungsventil öffnen;
dabei wird der Druckabfall mit dem Unterdruckanzeiger
angezeigt.
4.
Das Ventil auf dem Transferrohr beim Vakuum-Druck-
verlust unter 0,5 Bar öffnen; das Aböl wird aus dem Mo-
tor ausgepumpt und schnell ins Pumpenaggregat durch
das Transferrohr gefördert.
UMPUMPEN VON ABÖL IN EINEN KLARSICHTSMESSBECHER
1.
Das ausgewählte Ansaugrohr zum Transferrohr ans-
chließen, danach das Ansaugrohr ins Ölmotorauge hi-
neinstecken und das Ventil auf dem Transferrohr öffnen.
2.
Das Ventil, das den Messbecher mit dem Ölbehälter
verbindet, nach oben öffnen.
3.
Die Schnellverschlusskupplung auf dem Oberteil des
· 6 ·
REF. 53874
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