Bianchi E-OLTRE Manual Del Usuario página 48

GUIDON INTÉGRÉ EN CARBONE - POTENCE ET CINTRE EN ALUMINIUM
SPRINT
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uIdon Intégré en carbone
p
otence et cIntre en alumInIum
En fonction du modèle choisi, les kits de guidon en aluminium fournis avec le produit comportent une potence et un cintre spécialem-
ent conçus pour le cadre.
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Le guidon intégré est un composant réalisé pour le cadre E-OLTRE,
permettant une intégration parfaite entre cadre, jeu de direction
et guidon.
Le cadre E-OLTRE utilise le système de jeu de direction ICR de Acros
pour l'intégration des câbles dans le guidon et le cadre. Le design
du guidon permet une intégration parfaite avec le jeu de direction.
Les opérations d'assemblage, d'entretien ou de démontage du
guidon, si elles s'avèrent nécessaires, doivent être effectuées
UNIQUEMENT par le revendeur spécialisé.
NE JAMAIS effectuer d'interventions sur le guidon. Ces interven-
tions exigent des connaissances techniques spécifiques, des
outils spéciaux et des compétences bien précises, et peuvent être
effectuées UNIQUEMENT par le revendeur spécialisé.
Régler la hauteur du guidon selon ses exigences requiert de
l'expérience, des outils adaptés et de l'habileté manuelle. Par
conséquent, il est conseillé de confier tous les travaux de réglage
au revendeur spécialisé.
La potence du guidon se fixe au niveau de la fourche à l'aide de
deux vis placées sur les côtés du guidon et par un écrou de forme
conique ; la visserie a une longueur de M5 x 22 mm. Le couple de
serrage des vis est 5-6 Nm.
Kit n° 1 Lors de l'assemblage, les câbles entrent dans le cintre près des leviers et dans
la potence du guidon, puis ils entrent dans le cadre en passant par les entretoises et le
jeu de direction. (image 3)
Kit n° 2 Lors de l'assemblage, les gaines passent à l'extérieur le long du cintre (elles
n'entrent pas dans le cintre près des leviers) et sont partiellement couvertes sous la
potence du guidon par un cache, puis elles entrent dans le cadre en passant par les
entretoises et le jeu de direction. (image 4)