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BLOQUE DE CIERRE DE TIJA DE SILLÍN/EXPANDER
SPRINT
¡ATENCIÓN!
Se solicita prestar mucha atención y respetar las advertencias siguientes. El incumplimiento de las siguientes advertencias y de las
indicaciones contenidas en la presente hoja ilustrativa libera al fabricante de cualquier responsabilidad.
INFORMACIÓN / NOTA
Si, después de aflojar el tornillo M5, resulta imposible mover la tija del sillín, aplicar un ligero empuje en el sillín hacia adelante y hacia
atrás y, si es necesario, volver a aflojar el tornillo M5.
Respetar el par de cierre indicado en la parte superior del bloque de cierre.
Se solicita prestar mucha atención y respetar las advertencias siguientes
¡INFORMACIÓN / NOTA!
Para garantizar un mejor agarre y una mejor fijación de la tija de sillín al cuadro, se recomienda aplicar una capa de pasta de agarre
en la parte del expander en contacto con la tija de sillín. (la pasta de agarre se incluye en dotación con el producto).
¡PELIGRO!
Respetar el par de apriete especificado en el bloque de cierre/expander. Los aprietes no realizados correctamente pueden causar el
mal funcionamiento del componente y, en consiguiente, caídas.
TIJA DE SILLÍN
La tija de sillín en dotación es un componente de carbono específico para el cuadro Bianchi E-Oltre. Todas las tallas de cuadro se
suministran con una tija de sillín con la longitud correcta y oportuna para proteger el cuadro.
Tija de sillín 300 mm
Tija de sillín 350 mm
Respetar las reglas mínimas y máximas de introducción.
El sistema de apriete/expander en dotación es un componente específico para
el cuadro E-Oltre. Sin él, no se puede bloquear la tija de sillín en la posición
deseada. Para ajustar la altura del sillín, es necesario aflojar el tornillo M5 del
bloqueo de la tija de sillín.
> medida de cuadro 47 cm / 50 cm
> medida de cuadro 53 cm / 55 cm / 57 cm / 59 cm / 61 cm
¡ATENCIÓN!
En la regulación de la tija de sillín, no superar el límite de seguridad (MIN INSERT)
indicado en la tija misma.
¡PELIGRO!
Superar el límite indicado puede causar la rotura del componente, con la consi-
guiente pérdida del control del vehículo y caídas
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