SICE S 65 Manual De Instrucciones página 150

A la fin du lancement de contrôle, de légers balourds peuvent parfois se vérifier dus à la dif-
férence considérable de forme qui peut se présenter sur des jantes de dimensions nominales
identiques. Modifier par conséquent le paramètre et l'emplacement des masses appliquées
précédemment, en fonction de la configuration exécutée dans le programme « SELECTION
POSITION APPLICATION MASSES ADHESIVES » jusqu'à obtenir un équilibrage précis.
Les roues de moto peuvent être équilibrées en :
- Mode dynamique : quand la largeur des roues est telle (plus de 3 pouces) qu'elle crée des
composants de balourd importants ne pouvant
être éliminés avec l'équilibrage statique (pro-
cédure conseillée).
- Mode dynamique pour jantes en alliage : il s'agit
d'un programme semblable aux programmes
ALU pour roue de voiture avec la possibilité de
partager la masse d'un flanc en deux parties s'il
y avait des rayons particulièrement importants.
- Mode statique : une seule masse d'équilibrage,
à partager éventuellement en parties égales sur
les deux flancs ; procédure expliquée dans le
paragraphe Equilibrage Statique.
Programme Dynamique Moto
Pour équilibrer une roue de moto sur deux plans
(équilibrage dynamique), en utilisant des masses
à ressort, procéder comme suit :
- monter l'adaptateur pour des roues de moto
AUMO sur l'équilibreuse (A, Fig. 18) :
• introduire les deux vis en dotation dans les
150
Equilibrage des roues de moto
17a
Mode d'emploi S 65
A
18