Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Anweisung vor Aufnahme der Arbeit vollständig durchle-
sen. Prüfen, dass alle Teile in dem Paket enthalten sind.
Die Bilder werden für verschiedene Anleitungen genutzt.
Sie können deswegen von der aktuellen Anlage abweic-
hen. Die wesentlichen Informationen in den Bildern sind
jedoch immer korrekt.
Bluetooth-Code
Hinweis: Es wird für die Verbindung zum Gerät (Te-
lefon, Tablet usw.) der sechsstellige Bluetooth-Code
benötigt,der auf dem Etikett der Schnittstelle zu finden ist.
Siehe C in Bild 8. Die Codenummer vor dem Einbau der
Schnittstelle notieren.
Bluetooth-Code: ..................................................
23870792,
Art.-Nr.
24273877
Schnittstelle
1
23197513
Leitungs-
strang
23305065
Leitungs-
strang
948210
Leitungsbin-
2
der
Warnung!
Versehentliches Starten vermeiden:
Zum Vermeiden eines versehentlichen Startens die
Motorstromversorgung am Batterieschalter trennen
und am Batterieschalter sowie an allen Zündschaltern
Hinweise anbringen, die Dritte auf Arbeiten am Motor
hinweisen.
HINWEIS:
Schnittstelle und Adapter-Leitungsstrang müssen
sicher montiert werden und Abstand zu beweglichen
Teilen, übermäßiger Hitze und nassen Flächen halten.
Schnittstelle mit Leitungsbindern sichern. Alle Leitungs-
strang- und Leitungsinstallationen müssen ABYC,
USCG, EU und anderen geltenden Vorschriften und
Standards entsprechen. Schnittstelle so montieren,
dass die LED-Leuchten für die Systemdiagnose zu
sehen sind.
EVC 2.0, EVC-E und EVC-D
Siehe Bild 1.
Option A – direkt zum Multilink-Hub.
Option B – zur seriellen Installation Y-Leitung verwenden.
Benzinmotoren ohne EVC-System
Siehe Bild 2.
Es müssen Leitungsstränge zur Verlängerung bestellt
werden, falls die Schnittstelle in einer größeren Entfern-
ung zum Motor angebracht wird. Bei Doppelanlagen ist
eine Schnittstelle je Motor zu verwenden.
A – Easy-Connect-Steckverbindung am Motor (ab 2019)
– keine Adapterleitung erforderlich. Die Steckverbindung
befindet sich auf der Rückseite des Motors.
B – 6-polige Vodia-Steckverbindung (2010–2019). Für die
Verbindung der Schnittstelle mit der VODIA-Steckverbin-
dung der Motorleitung Adapterleitungsstrang 23305065
23870793,
23870794,
24273878
24273879
1
1
1
1
2
2
verwenden. Die Steckverbindung befindet sich in der Regel in
der Nähe des Sicherungskastens.
C – 8-polige VODIA-Steckverbindung (2006–2009) – es
wird zur Vervollständigung der Installation ein zusätzlicher
Leitungsstrang benötigt. Für jeden Motor einen Adapter-
Leitungsstrang 3883170 bestellen. Schnittstelle und Adapter-
Leitungsstrang gemäß Bild 2 einbauen.
B und C: Die Vodia-Steckverbindung wird nach dem Abziehen
des Schlüssels noch immer mit Strom versorgt. Die LEDs
sind weiterhin aktiv und ziehen eine sehr geringe Menge
Strom. Während der Lagerung kann dies unter Umständen die
Batterien entleeren; zur Verhinderung einer Entleerung den
Motorstrom trennen.
Frühere Versionen von EVC
Zu EVC-C siehe Bild 3.
Zu EVC-B siehe Bild 4.
Zu EVC-A siehe Bild 5:
Bestellsatz: 23789701 mit Y-Leitungsstrang und Anschlussstift.
Der Y-Leitungsstrang ist erforderlich, damit die Schnittstelle
mit dem EVC-Netzwerk verbunden werden kann. Der dritte
Strang des Y-Leitungsstranges muss terminiert werden. Bei
Doppelanlagen wird dieser Strang an X5 der zweiten HCU
angeschlossen, die die Terminierung übernimmt.
Bei Einfachanlagen muss an dem offenen Strang der Ends-
tecker installiert werden.
Zu MDI siehe Bild 6.
Zu D1/D2 MDI siehe Bild 7.
Zum Herstellen einer Verbindung zum Multilink- und NMEA
2000-Backbone Leitung 23900247 verwenden. Diese Verb-
indung versorgt die Schnittstelle mit Strom, wenn der Motor
nicht läuft.
NMEA2000
Die Schnittstelle überträgt zudem Daten aus dem NMEA2000-
Netzwerk des Bootes. Die NMEA2000-Steckverbindung der
Schnittstelle mit dem NMEA2000-Backbone verbinden, damit
auf diese Daten zugegriffen werden kann.
Systemstatus-LEDs
Siehe Bild 8.
G – grüne LED: Diagnose; blinkt ein/aus/ein/aus/ein, das
Gerät wird mit Strom versorgt und kommuniziert mit NMEA
und EVC/Motor.
Bei dauerleuchtender LED wird das Gerät mit Strom versorgt,
kommuniziert jedoch weder mit NMEA noch mit EVC/Motor.
Zweimaliges Blinken, dann Erlöschen (500 ms), wiederholt.
Das bedeutet, dass das Gerät mit Strom versorgt wird und mit
EVC/Motor kommuniziert, aber nicht mit NMEA.
Dreimaliges Blinken, dann Erlöschen (500 ms), wiederholt.
Das bedeutet, dass das Gerät mit Strom versorgt wird und mit
NMEA kommuniziert, aber nicht mit EVC/Motor.
B – blaue LED: Bluetooth-Status; blinkt ein/aus/ein/aus/ein,
Gerät ist gekoppelt und arbeitet.
Leuchtet nicht. Bluetooth-Gerät in der Schnittstelle funktioniert
nicht.
Bei dauerleuchtender LED funktioniert die Bluetooth-
Schnittstelle, ist aber nicht gekoppelt. Zweimaliges Blinken,
dann Erlöschen (500 ms), wiederholt. Fehler in der Bluetooth-
Kommunikation.
Publicidad
