Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare
l'installazione. Controllare che nella confezione vi siano
tutti i pezzi.
Le stesse figure possono essere utilizzate per varie istru-
zioni. Pertanto, gli elementi presenti nelle figure possono
essere diversi dall'installazione in corso. Le informazioni
principali rimangono comunque corrette.
Codice Bluetooth
Nota: il codice Bluetooth di sei cifre stampato
sull'etichetta dell'interfaccia sarà necessario per collegarsi
al dispositivo (telefono, tablet, ecc.). Vedere il punto C
nella Fig. 8. Annotare qui il numero del codice prima di
montare l'interfaccia.
Codice Bluetooth: ..................................................
23870792,
Art. n.
24273877
Interfaccia
1
23197513
Cablaggio
23305065
Cablaggio
948210
Fascette
2
stringicavo
AVVERTENZA!
Prevenire un avvio accidentale:
Scollegare l'alimentazione del motore mediante
l'interruttore della batteria, applicare un cartello su
quest'ultimo e su tutti i commutatori di accensione
per avvertire che si stanno eseguendo dei lavori sul
motore.
AVVISO!
I cablaggi dell'adattatore e dell'interfaccia devono esse-
re montati saldamente, lontano da parti in movimento,
calore eccessivo e zone umide. Usare le fascette strin-
gicavo per fissare l'interfaccia. L'installazione di tutti i
cavi e i cablaggi deve rispettare le normative ABYC,
USCG, UE o qualunque altro standard o regolamento
applicabile. Montare l'interfaccia in una posizione in cui
risultino visibili le spie LED di diagnosi dell'impianto.
EVC 2.0, EVC-E ed EVC-D
Vedere la Fig. 1.
Opzione A - direttamente sull'hub multilink.
Opzione B - usare il cavo a Y per l'installazione in linea.
Motori a benzina privi di sistema EVC
Vedere la Fig. 2.
Se l'interfaccia è montata lontano dal motore vanno ordi-
nati i cablaggi di prolunga. In caso di installazioni gemel-
lari, utilizzare un'interfaccia su ciascun motore.
A - Connettore Easy Connect sul motore (dal 2019
a oggi). Non è necessario nessun cavo adattatore.
Il connettore si trova sulla parte posteriore del motore.
B - Connettore VODIA a 6 pin (dal 2010 al 2019). Usare il
cablaggio adattatore 23305065 per collegare l'interfaccia
al connettore VODIA del cablaggio motore. Il connettore
si trova vicino alla scatola dei fusibili.
23870793,
23870794,
24273878
24273879
1
1
1
1
2
2
C - Connettore VODIA a 8 pin (dal 2006 al 2009).
Per completare l'installazione è necessario un cablaggio
aggiuntivo. Ordinare un cablaggio adattatore 3883170 per
ciascun motore. Installare il cablaggio dell'adattatore
e dell'interfaccia come indicato nella Fig. 2.
B e C - Il connettore Vodia è ancora sotto tensione
quando si porta la chiave in posizione OFF. I LED sono
ancora attivi e richiedono una piccola corrente, che
durante il rimessaggio potrebbe scaricare le batterie.
Scollegare l'alimentazione elettrica del motore per evitare
questo problema.
Versioni precedenti dell'EVC
EVC-C vedere la Fig. 3.
EVC-B vedere la Fig. 4.
EVC-A vedere la Fig. 5:
Ordinare il kit: 23789701 contenente cablaggio a Y e tappo
terminale. Il cablaggio a Y serve a collegare l'interfaccia alla
rete EVC. Deve essere eseguita la terminazione elettrica
del terzo tratto del cablaggio a Y. In caso di motorizzazioni
gemellari, questo tratto è collegato a X5 sulla seconda HCU,
che rappresenta la terminazione.
In caso di motorizzazioni singole, il tappo terminale deve
essere installato sul tratto aperto.
MDI vedere la Fig. 6.
D1/D2 MDI vedere la Fig. 7.
Utilizzare il cavo 23900247 per collegarsi alla dorsale
NMEA 2000 e multilink. Questo collegamento alimenta
l'interfaccia quando il motore non è in funzione.
NMEA 2000
L'interfaccia trasmette i dati anche dalla rete NMEA 2000
dell'imbarcazione. Collegare il connettore NMEA 2000
dell'interfaccia alla dorsale NMEA 2000 per accedere
a questi dati.
LED di stato dell'impianto
Vedere la Fig. 8.
G - LED verde - diagnosi; lampeggia On-Off-On-Off-On,
il dispositivo è sotto tensione e vi è comunicazione su
NMEA ed EVC/motore.
Sempre acceso, l'unità è sotto tensione ma non vi è nes-
suna comunicazione su NMEA o EVC/motore.
Lampeggia due volte e poi si spegne (500 ms), ripetu-
tamente, quindi l'unità è sotto tensione e vi è comunica-
zione su EVC/motore, ma non su NMEA.
Lampeggia tre volte e poi si spegne (500 ms), ripetuta-
mente, quindi l'unità è sotto tensione e vi è comunica-
zione su NMEA, ma non su EVC/motore.
B - LED blu - stato del Bluetooth; lampeggia On-Off-On-
Off-On, l'unità è collegata e funzionante.
Non è acceso, il dispositivo Bluetooth dell'interfaccia
non funziona.
Sempre acceso, l'interfaccia Bluetooth funziona, ma non
è collegata. Lampeggia due volte e poi si spegne (500
ms), ripetutamente, errore di comunicazione Bluetooth.
Publicidad
