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Conducción y manejo
Para reducir el esfuerzo necesario
para accionar el freno de estaciona‐
miento, pise simultáneamente el pe‐
dal del freno.
Testigo de control & 3 108.
Freno de estacionamiento
eléctrico
Accionamiento con el vehículo
parado
Tire del interruptor m, el freno de es‐
tacionamiento se acciona automáti‐
camente con la fuerza adecuada.
Para alcanzar la fuerza máxima,
p. ej., al aparcar con un remolque o en
pendientes, tire del interruptor m dos
veces.
El freno de estacionamiento eléctrico
se puede activar siempre, aunque el
encendido esté desconectado.
No accione el sistema de freno de es‐
tacionamiento eléctrico con dema‐
siada frecuencia si el motor está pa‐
rado; se puede descargar la batería.
Antes de salir del vehículo, com‐
pruebe el estado del freno de esta‐
cionamiento eléctrico.
Testigo de control m 3 108.
Liberación del freno
Conecte el encendido. Mantenga pi‐
sado el pedal del freno y luego pulse
el interruptor m.
Función de inicio de marcha
El freno de estacionamiento se suelta
automáticamente al pisar el pedal de
embrague (cambio manual) o al se‐
leccionar una posición de marcha
(cambio automático) y luego pisar el
pedal del acelerador. Esto no es po‐
sible si se acciona el interruptor al
mismo tiempo.
Esta función también resulta útil para
iniciar la marcha en pendientes.
El uso agresivo de esta función
puede reducir la vida útil de las piezas
sometidas a desgaste.
Frenada dinámica con el vehículo en
movimiento
Cuando el vehículo está en movi‐
miento y se tira del interruptor m, el
sistema de freno de estacionamiento
eléctrico desacelera el vehículo, pero
no se accionará estáticamente.
En cuanto se suelta el interruptor m,
cesará la frenada dinámica.
Avería
Si hay un fallo en el freno de estacio‐
namiento eléctrico, se indica me‐
diante el testigo de control j y por un
código numérico o un mensaje del
vehículo en el centro de información
del conductor. Mensajes del vehículo
3 118.
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