Skoda Octavia Manual De Instrucciones página 279

Peso en servicio
El peso en servicio indicado sólo es un valor orientativo. Este valor corresponde al
mínimo peso en servicio posible sin equipos elevadores de peso como p. ej. siste-
ma de aire acondicionado, rueda de repuesto, dispositivo de remolque.
El peso en servicio incluye también 75 kg como peso del conductor, el peso de los
líquidos para la conducción así como el equipo de herramientas a bordo y un de-
pósito de combustible lleno hasta un 90%.
A partir de la diferencia entre el peso total máximo admisible y el peso en servicio,
se puede calcular la carga adicional máxima aproximada
La carga adicional se compone de los siguientes pesos:
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Pasajeros;
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Todo el equipaje y las demás cargas;
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Carga sobre techo incluido el sistema de baca portaequipajes;
›
Equipos excluidos del peso en servicio;
›
La carga máxima de apoyo del remolque (máx. 75 kg u 80 kg para los vehículos
Octavia Combi 4x4).
Consumo de combustible y de las emisiones de CO
y las directrices UE
La medición del ciclo en ciudad comienza con un arranque en frío del motor. A
continuación, se simula el modo de conducción por ciudad más habitual.
En el caso del ciclo en carretera, el vehículo acelera o frena varias veces conforme
a la rutina de conducción diaria en todas las marchas. La velocidad de marcha va-
ría en ese caso entre 0 y 120 km/h.
El cálculo del consumo de combustible combinado se efectúa con un peso de
aprox. el 37% para el ciclo en ciudad y el 63% para el ciclo en carretera.
ATENCIÓN
No se deben sobrepasar los valores indicados para los pesos máximos admisi-
bles. ¡Existe riesgo de accidente y daños!
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Datos técnicos
» .
según las disposiciones ECE
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Aviso
Se puede solicitar a petición el peso exacto de su vehículo a un taller especiali-
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zado.
Los valores de consumo de combustible y emisiones han sido definidos de
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acuerdo con las normativas y bajo condiciones que han sido fijadas por disposicio-
nes legales o normas técnicas para la determinación de datos operativos y técni-
cos de los vehículos de motor.
En la práctica pueden, en función de los equipamientos, la forma de conducir, la
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situación vial, la situación climática y el estado del vehículo, divergir los valores de
consumo de los teóricos aquí reproducidos.
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