Miche SWR T Serie Manual De Uso página 13

VORDER RADNABE
• Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden
einführen (Abb. 1).
• Die Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen.
• Den beweglichen Teil herausziehen und nun den kompletten Stift
von der gegenüber liegenden Seite herausziehen. Nachdem der
Stift vom Nabenkörper herausgezogen wurde, können die Lager
eventuell ausgetauscht werden.
• Den Stift in den Nabenkörper einsetzen und den beweglichen An-
schlag kräftig feststellen mit einem Drehmoment von 15 Nm. Wenn
nötig, die Regelung der Nabe über den Ring (D) vornehmen:
• Den Zapfen (E) mit einem Inbusschlüssel (B) lockern (Abb. 1).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver-
ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen
zu erhöhen.
• Den Zapfen (E) wieder schließen.
• Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
Achtung!
!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik)
des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von
Fac di Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger
Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
HINTERE RADNABE
• Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden einfüh-
ren (Abb. 2).
• Die Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Ziehen Sie die Achse mit dem
Freilauf aus der HR Nabe(C). Wenn nötig können. Sie jetzt:
• die Lager aus der Nabe ersetzten
• die Zahnrädchen einfetten
• den Freilauf von der Achse lösen (Z) und die Sperrklinken säu bern.
Achtung: die Lager von dem Freilauf sind nicht auswechselbar.
• Den beweglichen Anschlag kräftig festziehen mit einem Drehmo ment
von 15 N.m
• Wenn nötig die Regelung der Nabe über den Ring (D) vornehmen.
• Den Zapfen (E) mit einem Inbusschlüssel (B) lockern (Abb. 2).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver-
ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu
erhöhen.
• Den Zapfen (E) wieder schließen.
• Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödli chen Unfällen führen
könnte.
Achtung!
!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch die
Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik)
des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von
Fac Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung
jede Garantieinanspruchnahme.
SPEICHEN
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Die Reparaturspeichen sollen folgende Länge haben:
SWR T38+T38
Rechte Seite
Linke Seite
SWR T38+T50
Rechte Seite
Linke Seite
SWR T50+T50
Rechte Seite
Linke Seite
SWR T88+T88
Côté droit
Côté gauche
AUSTAUSCH DER SPEICHE
Achtung!
!
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten korrekt dur-
chzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an den Lau-
frädern sind immer Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zu
tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Speichen und nipples der gleichen
Länge und mit den gleichen technischen Eigenschaften der vorhe-
rigen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Um eine Speiche der Räder Supertype zu ersetzen, ist wie folgt darge-
stellt vorzugehen.
VORDERE RADNABE
• Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden einfüh-
ren. Die Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen (Abb. 4)
• Den beweglichen Teil herausziehen und wenn nötig den kompletten
Stift von der gegenüber liegenden Seite herausziehen.
• Die zu ersetzende Speiche herausziehen und die neue Speiche ein-
setzen (Abb.4).
• Wenn nötig, den Stift in den Nabenkörper einsetzen und den bewegli-
chen Anschlag kräftig feststellen mit einem Drehmoment von 15 N.m.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
HINTERE RADNABE
Um die Speiche an der linken Seite der Nabe auszutauschen:
• Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden einfüh-
ren. Die Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen.
• Den beweglichen Teil und danach die zu ersetzende Speiche heraus-
ziehen und die neue Speiche einsetzen (Abb.5).
• Den beweglichen Anschlag kräftig festziehen mit einem Drehmoment
von 15 N.m und wenn nötig, die Regelung der Nabe über den Ring (D)
vornehmen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Hinterrad Vorderrad
274 mm 276 mm
276 mm 276 mm
263,5 mm 276 mm
265 mm 276 mm
263,5 mm 263,5 mm
265 mm 263,5 mm
224 mm 222,5 mm
222,5 mm 222,5 mm
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