Control De Los Inyectores; Montaje - Scania D11 Manual De Instrucciones

14. Cada 2.400 horas:

CONTROL DE LOS INYECTORES

La revisión de los inyectores deberá hacerla personal calificado que disponga
de los equipos necesarios, como mínimo una vez al año o cada 2.400 horas.
Desmontaje
1.
Limpiar alrededor de los inyectores y las conexiones, incluyendo abra-
zaderas y soportes.
2.
Soltar el haz de tubos de presión y las tuberías de rebose de combustible.
3.
Desenroscar el inyector.
4.
Poner tapones de protección en el inyector y en el tubo de presión.
5.
Sacar la arandela de estanqueidad del fondo del asiento del inyector si
no sale al sacar este último.
6.
Poner un tapón de estanqueidad en el asiento del inyector en la culata.
7.
Limpiar los inyectores y controlarlos y ajustarlos en un comprobador de
toberas.
Presión correcta de apertura, véase Datos técnicos, pág. 40.

Montaje

1.
Controlar que no queda ninguna arandela de estanqueidad vieja y poner
una arandela de estanqueidad nueva en el fondo del asiento del inyector.
2.
Montar un aro tórico nuevo en la tuerca de conexión y una arandela de
estanqueidad nueva bajo la tuerca de conexión.
3.
Montar el inyector en su sitio.
4.
Apretar la tuerca de conexión a 70 Nm (7,0 kpm).
5.
Montar el tubo de presión y apretar las tuercas de sombrerete a 20 Nm
(2,0 kpm). Montar abrazaderas y soportes.
Asegurarse de montar el tubo de presión sin tensión y comprobar que
el cono del tubo de presión entra bien en la conexión.
6.
Montar la tubería de rebose de combustible. Apretar los tornillos a
11 Nm (1,1 kpm).
1997-11:2 © Scania Industrial & Marine Engines
1.
Tuerca de
conexión
2.
Aro tórico
3.
Aro tórico
4.
Anillo de tope
5.
Espiga de guía
6.
Arandela de
estanqueidad
No doblar los tubos de
presión.
Montar todas las
abrazaderas en su sitio.
1.
Tubo de presión
2.
Tuerca de sombrerete
3.
Arandela
4.
Cono
5.
Conexión en inyector o en
bomba de inyección
Conexión de tubo de presión
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