23. Diariamente:
BUSCAR FUGAS, REMEDIANDO
EN CASO NECESARIO
- Arrancar el motor.
- Buscar fugas de aceite, refrigerante, combustible, aire y gases de escape.
- Apretar o cambiar las conexiones con fugas. Controlar los orificios de
rebose (1) que muestran que los aros tóricos entre las camisas de los
cilindros y la caja del cigüeñal no hermetizan. Véase la figura.
a) Si sale refrigerante, no hermetizan los dos aros tóricos superiores.
b) Si sale aceite lubricante, el aro tórico inferior no hermetiza.
- Controlar que no esté obturado el agujero de drenaje (2) en la bomba de
refrigerante. Véase la figura. En caso de fuga, cambiar la junta de la
bomba.
Las fugas de poca importancia por los orificios de rebose durante el
rodaje del motor son normales. (Los anillos de estanqueidad y los aros
tóricos se montan lubricados con jabón líquido o aceite).
La fuga suele cesar al cabo de algún tiempo.
Si se producen fugas de mayor importancia, dirigirse al taller Scania
más cercano.
1
34
1
1
1
1
© Scania Industrial & Marine Engines
2
1
1997-11:2