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Verificación y reposición de niveles
Aviso
Los cuatro tipos de adaptadores más comunes en Europa son el adaptador
ACME
, el adaptador Dish Coupling
1
adaptador EURO
. Por lo general, le recomendamos llevar los cuatro
4
adaptadores en el vehículo, ya que en algunos países existen varios tipos
de sistemas de llenado. Está prevista la implantación en Europa de un único
sistema de llenado (Euronozzle).
Válido para el mercado: español
Adaptador fijo
El extremo del tubo de llenado tiene incorporado de serie un racor tipo EU-
RO, por lo que se puede repostar GLP sin necesidad de utilizar un adapta-
⇒ f ig.
dor adicional
156.
, el adaptador de bayoneta
y el
2
3
Fig. 156 Tapa del depósi-
to abierta con racor tipo
EURO.
El combustible GLP
El GLP es un combustible alternativo para automoción y es una mezcla de
propano y butano.
El éxito actual del GLP se debe sobre todo a las estrictas normas sobre emi-
siones de gases de escape. En comparación con el resto de combustibles
fósiles, el GLP se caracteriza por sus reducidas emisiones.
Calidad y consumo del GLP
Los requisitos de calidad a los que está sujeto el GLP están regulados para
toda Europa en la DIN EN 589 y hacen posible la circulación a GLP en el te-
rritorio europeo.
Se diferencia entre gas de invierno y gas de verano. El gas de invierno tiene
una proporción más alta de gas propano. Como consecuencia, es posible
que con gas de invierno la autonomía sea menor (debido al mayor consu-
mo) que con gas de verano.
Red de surtidores de GLP
El número de surtidores de GLP aumenta constantemente.
En Internet encontrará listas con los surtidores de GLP existentes.
Seguridad del GLP
Una serie de tests de colisión de este vehículo propulsado por GLP confir-
man su alto grado de seguridad.
La seguridad del sistema de GLP garantiza un funcionamiento sin peligro.
Se han tomado las siguientes medidas de seguridad:
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