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Verificación y reposición de niveles
Si el capó queda mal cerrado, no presionar. Abrir de nuevo y dejar caer co-
mo se indica anteriormente.
ATENCIÓN
Si el capó del motor no queda bien cerrado, puede abrirse durante la
marcha impidiendo la visibilidad del conductor, con el consiguiente peli-
gro de provocar un accidente.
● Debería comprobar siempre, después de cerrar el capó del motor, si el
elemento de bloqueo ha quedado bien encastrado. El capó del motor de-
berá quedar al ras con las partes colindantes de la carrocería.
● Si durante la marcha observa que el cierre no está bien encajado, de-
tenga inmediatamente el vehículo y cierre el capó del motor, de lo contra-
rio puede sufrir un accidente.
Aceite del motor
Observaciones generales
El motor lleva de fábrica un aceite especial multigrado que se puede usar
en todas las épocas del año.
Como la utilización de aceite de buena calidad es una premisa para el co-
rrecto funcionamiento del motor y su longevidad, cuando sea necesario
agregar o cambiar el aceite debe utilizar siempre aceites que cumplan los
requisitos de las normas VW.
Las especificaciones que se indican en la página siguiente (normas VW) de-
ben figurar en el envase del aceite de servicio; siempre que en el envase
del aceite figuren conjuntamente las normas propias para motores de gaso-
lina y diésel, este aceite podrá utilizarse indistintamente para ambos tipos
de motores.
Le recomendamos que encargue el cambio de aceite, indicado en el Progra-
ma de mantenimiento, a un servicio técnico o a un taller especializado.
Las especificaciones de aceite válidas para el motor de su vehículo pueden
consultarse en ⇒ p ágina 221, Propiedades de los aceites.
Intervalos de mantenimiento
Los intervalos de mantenimiento pueden ser flexibles (servicio de larga du-
ración) o fijos (en función del tiempo o del kilometraje).
Si en el reverso de la portada del libro Programa de mantenimiento figura el
PR QI6, significa que su vehículo tiene programado el servicio de larga du-
ración, mientras que si aparecen las siglas QI1, QI2, QI3, QI4 o QI7 el servi-
cio de mantenimiento se hará en función del tiempo o el kilometraje.
Intervalos de mantenimiento flexibles (intervalos de servicio de larga
duración*)
Se han desarrollado aceites especiales y controles que, en función de las
características y perfiles individuales de conducción, permiten ampliar los
intervalos de cambio de aceite (intervalos de servicio de larga duración).
Dichos aceites son condición indispensable para la prolongación de estos
intervalos de mantenimiento, por lo que deben utilizarse observando siem-
pre lo siguiente:
● Evite la mezcla con aceites para intervalos de mantenimiento fijos.
● Sólo en caso excepcional, si el nivel del aceite del motor es demasiado
bajo ⇒ p ágina 222 y no se dispone de aceites de larga duración, está per-
mitido reponer (una vez) aceites para intervalos de mantenimiento fijos
⇒ p ágina 221 (hasta 0,5 litros).
Intervalos de mantenimiento fijos*
Si su vehículo no dispone del "Intervalo de servicio de larga duración" o és-
te ha sido desactivado (a petición propia), puede utilizar aceites para inter-
valos de mantenimiento fijos que figuran también en ⇒ p ágina 221, Pro-
piedades de los aceites. En este caso, su vehículo tiene un intervalo de
mantenimiento fijo de 1 año o de 15.000 km (lo que ocurra antes) ⇒ l ibro
Programa de mantenimiento.
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