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Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento
Incorporar el anillo dispersor de lubricante (73) y
la tapa de rodamiento (12).
Para más trabajos de montaje, consultar el
capítulo
3
(Cambio
"Ensamblaje".
8.7.3 Modelo con patrones - Cierre de anillo
deslizante (Código "CS, CQ, CD")
Diagrama seccional correspondiente, con un cierre de
anillo deslizante de cartucho general, consultar
Apéndices.
La descripción es válida para el obturador de eje en el
lado de entrada (MP) y el de salida (MP, MPA, MPAI).
Por regla general, la bomba está dotada de dos
cierres de anillo deslizante de cartucho iguales.
En casos especiales puede haber diferencias, sin
embargo. En cualquier caso, recomendamos proceder
a una identificación exacta de las piezas antes del
desmontaje.
En el anexo del Manual de instrucciones hay una
representación general de los cierres de anillo
deslizante de cartucho.
Despiece
Fijar la parte giratorio del cierre de anillo
deslizante de cartucho (GLRD) con la parte
estacionaria, en sentido axial. Para ello se han
previsto estribos de sujeción (FB) (u otras
construcciones auxiliares) en la parte estacionaria
(ver diagrama seccional).
Aflojar las tuercas (M3) y tornillos (S9), el cierre
de anillo deslizante de cartucho (GLRD) ha de
poder moverse libremente.
Desmontar la bomba como se indica en el Aptdo.
3 (Cambio de los rodamientos).
Extraer la tapa de rodamientos (12), el manguito
distanciador
(72)
lubricación (73).
Sacar el cierre de cartucho sin manguito protector
del eje (44).
Extraer el muelle de ajuste (PF3) y sacar el
manguito protector del eje (44). Separar la junta
tórica (OR4).
Limpiar todas las piezas y controlar su desgaste.
En principio hay que cambiar los cierres de anillo
deslizante. Se recomienda que sólo técnicos
especializados hagan reparaciones de los cierres.
El fabricante puede renovar o reparar las piezas
desgastadas del cierre de cartucho.
Ensamblar
Durante el montaje del cierre de anillo deslizante
es necesario utilizar siempre un antigripante (p.ej.
grasa de silicona). No conviene utilizar grasa o
aceite mineral cuando no esté garantizada la
compatibilidad de la junta tórica.
Encajar la junta tórica (OR4) y aplicar con un
pincel el antigripante (p.ej. grasa de silicona).
Aplicar lubricante con una brocha al orificio del
manguito protector del eje (44), de manera que la
junta tórica no se manche (empezar a 10-15 mm
más o menos). Las juntas tóricas estándar de
caucho EP no resisten los aceites y grasas
MP 100-spanish
Nº Artículo 771074014
de
los
rodamientos),
y el
anillo
dispersor
página 24
minerales y por ello no pueden entrar en
contacto con estos productos. Si la resistencia
está garantizada (p.ej. sebo vacuno como
lubricante o juntas tóricas resistentes al aceite),
es posible aplicar la brocha a todo el eje (24).
Al incorporar el manguito protector del eje (44),
hay que tener en cuenta que la junta tórica puede
resbalarse en la ranura.
Desplazar el cierre de anillo deslizante de
cartucho (GLRD) pero no atornillarlo todavía (M3
y S9 quedan sin apretar).
Disponer el muelle de ajuste (PF3) y colocar el
manguito distanciador (72). La dirección de
montaje debe ser la que se indica a continuación.
MP, MPA 40, 65 y 100
44 →
Incorporar el anillo dispersor de lubricante (73) y
la tapa de rodamiento (12).
Para más trabajos de montaje, consultar el
capítulo
"Ensamblaje".
Para terminar, se atornillan las tuercas (M3) y
después los tornillos (S9), respetando el orden.
Colocar el estribo de sujeción (FB) en la posición
de salida.
Hacer girar el eje (24) y controlar que marche
suavemente.
8.8 Desmontaje de la bomba
8.8.1 Tipo constructivo MPA, MPAI (tobera de
de
entrada axial)
Diagrama
seccional
Apéndices.
Si
se
despieza
mantenimiento, deberá disponerse en posición vertical
(soportes de aspiración hacia arriba). Para ello resulta
de gran utilidad una plancha de trabajo con orificio (10
mm mayor que el eje).
MPA40, MPAI40 y MPA65, MPAI65 pueden colocarse
sobre el adaptador protector de acoplamiento (95).
MPA100, MPAI100 y MPA125, MPAI125 se colocan
en vertical con ayuda de una subestructura auxiliar.
Para la serie MPA100, MPAI100 y MPA125, MPAI125,
durante el desmontaje se necesita un aparato
elevador o una segunda persona.
Asegurar la bomba para que no vuelque.
Esta descripción no incluye el desmontaje del
cierre de anillo deslizante. Conviene leer las
instrucciones sobre "Cambio del cierre de anillo
deslizante" antes de desmontar toda la bomba,
para realizar correctamente los trabajos previos
necesarios.
Aflojar las tuercas (M1) y retirar el anclaje de la
carcasa (25).
Modelo MP, MPA, MPAI
MP, MPA 125
72
44 →
3
(Cambio
de
los
correspondiente,
toda
la
bomba
72
rodamientos),
consultar
para
hacer
Revisión 03
Edición 01/2010
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