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Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento
Carcasa de prensaestopas (19 – solo Código P):
Introducir el pasador (S4)
Apretar los espárragos (S3)
Tapa del cierre (18): introducir el pasador (S4) y el
pasador (S7) (si los hay)
Soporte
de
rodamiento
espárragos (S5)
Tapa de rodamiento (12): atornillar el racor de
engrase (G)
Carcasa de rodamiento interno (54): presionar el
casquillo de rodamiento (21)
9.2 Tipo constructivo MPA, MPAI (tobera
de entrada axial)
Diagrama
seccional
Apéndices.
Hay que quitar el polvo, limpiar la grasa de todas las
piezas y prepararlas como se indica en el Aptdo. 9.1.
Sujetar el eje (24) en posición vertical, utilizando
mordazas de protección blandas, con el extremo
del acoplamiento orientado hacia arriba.
El resto de trabajos de montaje dependen del tipo
de obturador de eje; consultar los Aptdos. 8.6.1 a
8.6.3, Ensamblaje.
¡Atención! A diferencia de la descripción de los
Aptdos. 4.1 a 4.3, la carcasa del obturador del eje
está libre.
Seguir trabajando con cuidado para no dañar el
cierre de anillo deslizante (GLRD).
Precalentar el rodamiento (K1) a 80 ºC máx. y
desplazarlo hasta el eje (24).
Variantes:
MP, MPA, MPAI 40 y 65 Rodamiento (K1) -
rodamiento
de
bolas
dispuesto en dos filas (cojinete individual)
MP, MPA, MPAI 100 y 125... Rodamiento (K1) -
rodamiento
de
bolas
emparejado con disposición en X
Rodamiento de bolas de contacto angular
emparejado con disposición en X
Apretar fuerte la tuerca del eje (50) mientras el
rodamiento esté caliente todavía.
Rellenar con grasa cerca del 60% del espacio
intermedio en el rodamiento (K1) (cuando esté
frío).
Disponer el soporte de rodamiento (10) e
incorporar la carcasa del obturador del eje (18 y
19).
Atornillar la tapa (12) al soporte del rodamiento
(10).
Aplicar grasa con una brocha a la superficie de
contrasentido de la falda obturadora del anillo
MP 100-spanish
Nº Artículo 771074014
(10):
atornillar
correspondiente,
consultar
de
contacto
angular
de
contacto
angular
página 28
dispersor de lubricación situado en la tapa del
rodamiento (12).
Colocar el anillo dispersor de lubricación en su
posición (73), con la ranura en el manguito
distanciador (72).
los
Colocar la carcasa de presión (4) en posición
horizontal, de manera que se acceda bien al eje
(24) (placa de montaje con orificio o caballetes de
montaje)
Colocar la unidad premontada en la carcasa de
presión (4) y fijar las tuercas (M2) (ver Hoja
adjunta para pares de torsión)
Hacer girar el eje (24) y controlar que marche
suavemente.
Para el resto del montaje, la bomba debe girarse
(eje libre en posición vertical hacia arriba)
Disposición como en el desmontaje. Engrasar el
eje (24)
Control del ajuste del rodete: Colocar la rueda
directriz (2/E) y desplazar el rodete (1) hasta el
tope.
El ajuste del rodete es correcto cuando el canal
de salida del rodete se encuentra dentro del canal
de entrada de la rueda directriz.
(evitar pérdidas por golpes). Es posible realizar
una
corrección
compensadoras o girando el núcleo del rodete por
su parte trasera. Este control debe llevarse a cabo
en cada nivel.
Si se va a ensamblar una bomba con rodetes
nuevos, cabe recordar que el primer y último nivel
contienen siempre un rodete con diámetro de pala
completo. Si sólo hay disponible un rodete con
diámetro de pala completo, deberá incorporarse
como primer nivel.
Cabe recodar que el montaje comienza siempre
por el último nivel.
Volver a separar el rodete y la rueda directriz,
colocar la junta tórica (OR2) y volver a disponer la
rueda directriz (2/E).
Incorporar el muelle de ajuste (PF1 y PF2) para el
rodete que va a montarse.
Montar el rodete (1); como la junta tórica (OR2)
presiona la rueda directriz (2/E), el ajuste no será
correcto la primera vez.
Lubricar bastante la junta tórica (OR1) con grasa
de silicona y elevarla a la carcasa gradual (60).
Lubricar bastante la junta tórica (OR1) con grasa
de silicona y elevarla a la carcasa gradual (60).
Colocar en nivel plano la carcasa gradual (60) y
presionarla hacia abajo desde la cara posterior.
Meter hasta el tope con ayuda de un martillo con
punta de plástico.
Montar la bomba hasta la carcasa de rodamiento
interno (54).
Desplazar el manguito de carrera (23). Aplicar
antigripante a la superficie de rodadura.
Montar la carcasa de rodamiento interno (54) con
casquillo de rodamiento (21) como la carcasa
gradual.
Montar el primer nivel de la bomba.
Modelo MP, MPA, MPAI
colocando
Edición 01/2010
arandelas
Revisión 03
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