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Iluminación y visibilidad –
funciones
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 77.
Dependiendo de la versión del vehículo, el con-
trole automático de la luz de conducción ()
puede no estar disponible.
Control automático de la luz de conducción
El control automático de la luz de conducción es
simplemente una ayuda, por lo que no puede re-
conocer suficientemente todas las situaciones de
conducción.
Con el control automático de la luz de circulación
en funcionamiento, el farol bajo y las linternas se
encienden automáticamente cuando el sensor
crepuscular detecta que el ambiente exterior al
vehículo tiene baja luminosidad, como por ejem-
plo cuando se atraviesa un túnel de día o cuando
oscurece. Cuando el vehículo circula en un am-
biente con iluminación solar intensa, con el inte-
rruptor de las luces en la posición , las luces
de cruce y los faros se encienden automática-
mente por la central eléctrica.
Si el mando giratorio de las luces se encuentra en
la posición , los faros, la iluminación de los
instrumentos y de la placa de licencia, se encen-
derán y apagarán automáticamente en las si-
guientes situaciones
→
El sensor crepuscular se ubica junto al sensor de
lluvia
pág. 86.
→
Encendido automático de
las luces del vehículo:
El sensor crepuscular re-
conoce la oscuridad, por
ejemplo al pasar por tú-
neles. Las luces del vehí-
culo se enciende con la
iluminación de los instru-
mentos y de los interrup-
tores.
El sensor crepuscular y de
lluvia identifica la lluvia y
dependiendo de la condi-
ción, se activan los lim-
piaparabrisas. Las luces
80
Antes de la conducción
:
Apagar automática-
mente o cambiar a
luz de conducción
diurna:
Al identificar lumi-
nosidad suficiente.
Si los limpiaparabri-
sas no limpiaran du-
rante unos minutos
pág. 86.
→
Encendido automático de
las luces del vehículo:
del vehículo se enciende
sin la iluminación de los
instrumentos y los inte-
rruptores.
Si con el control automático de la luz de conduc-
ción encendido, los faros o las linternas de nebli-
na se encienden, el farol bajo también se encen-
derá independientemente de la claridad del am-
biente.
Comportamiento de activación alterado del
sensor crepuscular
Las posibles causas de averías e interpretaciones
erróneas en el área de la superficie sensible
fig. 70
(flecha) del sensor crepuscular son en-
→
tre otras:
– Escobillas de los limpiaparabrisas dañadas: una
película de agua o rayas de limpieza por causa
de escobillas dañadas, pueden interferir en el
reconocimiento de la iluminación exterior.
– Insectos: la presencia de insectos puede inter-
ferir en el reconocimiento de la iluminación
exterior.
– Estrías de sal: en el invierno, las estrías de sal
en el vidrio pueden interferir en el reconoci-
miento de la iluminación exterior.
– Suciedad: el polvo seco, la cera, revestimientos
del vidrios (efecto loto) y residuos de deter-
gentes (lavado rápido) pueden hacer menos
sensible al sensor de crepuscular o, incluso im-
pedir su reacción.
– Adhesivos y etiquetas: no pueden cubrir exter-
na o internamente la zona del sensor, ya que
de lo contrario pondrá en peligro el correcto
funcionamiento de las funciones del sensor
crepuscular.
ADVERTENCIA
Es posible que ocurran accidentes si la calle no
está lo suficientemente iluminada y el vehículo
sólo es visto con dificultad o no es visto por los
demás usuarios de la vía.
● El control automático de la luz de conduc-
ción () enciende el farol bajo sólo cuando
se altera la luminosidad y no con niebla, por
ejemplo.
Apagar automática-
mente o cambiar a
luz de conducción
diurna:
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