EMAK Oleo-Mac OM 106 Manual De Uso página 320

6.3.12 KONTROLA I REGULACJA PASA NAPĘDOWEGO
Należy regularnie kontrolować napięcie pasa napędowego. Pas jest napięty poprawnie, gdy siła 4 kP działająca w miej-
scu w równej odległości od obu kół pasowych (1) i (3) powoduje zgięcie pasa o około 1,5 cm.
Gdy zwiększa się ilość zagięć, należy dostosować napięcie.
Pozycje na ilustracji to:
(1) Koło pasowe pasa napędowego
6.3.12a
(2) Prowadzące koło pasowe
(3) Napinające koło pasowe
(4) Koło pasowe przekładni
Siłę można zmierzyć za pomocą standardowego dynamometru mechanicznego dostępnego w sklepach z takimi produktami.
Dostosować napięcie pasa za pomocą nakrętki napinającej (6), aby sprężyna (5) było rozciągnięta do długości 90±1 mm.
6.3.12b
Nie należy nadmiernie napinać pasa ponad ten poziom ponieważ skróci to jego żywotność i może również spowodować
uszkodzenie przekładni!
6.3.13 WYMIANA PASÓW
Wymiana pasów napędowych jest bardzo trudną technicznie procedurą, która powinna być wykonana w autoryzowanym centrum
serwisowym.
6.3.14 WYMIANA KÓŁ
Przed zmianą koła należy zaparkować maszynę na twardej, poziomej powierzchni, wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Koła
należy wymieniać w następujący sposób:
} Podnieść maszynę za pomocą odpowiedniego lewarka po stronie, której będzie dotyczyć wymiana. Umieścić le-
warek pod wytrzymałą częścią ramy lub na ramieniu przekładni. Podeprzeć maszynę drewnianym klockiem, aby
zapobiec jej stoczeniu się.
2014-
} Zdjąć kołpak (1) z koła (tylko koła przednie).
03-06
} Za pomocą odpowiedniego śrubokręta usunąć pierścień ustalający (2) i zdjąć podkładkę (3).
Podczas zakładania koła należy postępować w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem koła należy wyczyścić wszystkie części
i delikatnie nasmarować oś smarem plastycznym. Szczególnie dla tylnych kół smarowanie jest konieczne, aby w przyszłości koła
mogły zostać zdjęte. Jeśli smar nie zostanie naniesiony, założenie koła w przyszłości może być bardzo trudne.
Podczas zakładania tylnego koła należy zwrócić uwagę na wzajemną pozycję sworznia na osi i rowka w kole.
6.3.15 NAPRAWA USZKODZONYCH OPON
Maszyna wyposażona jest w opony bezdętkowe. Jeśli opona zostanie uszkodzona, należy zlecić jej naprawę profesjonalnemu zakła-
dowi wulkanizacyjnemu lub autoryzowanemu centrum serwisowemu Seco.
6.3.16 KONSERWACJA PRZEKŁADNI HYDROSTATYCZNEJ
Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie przekładni, należy dbać o odpowiedni poziom oleju. Smarowniczki przekładni są dostęp-
ne po demontażu wyrzutnika z maszyny (
Rodzaj przekładni
TUFF-TORQ K46
TUFF-TORQ K62
TUFF-TORQ K664, KXH 10
Jeśli wystąpią problemy z przekładnią, należy natychmiast zgłosić się do autoryzowanego centrum serwisowego, aby uniknąć po-
ważnego uszkodzenia.
6.3.10). Odpowiednie wartości zostały podane w poniższej tabeli.
Typ oleju
SAE 10W-40, API CD
SAE 10W-40, API CD
SAE 5W-50, API CD
320
Poziom oleju
Przynajmniej połowa wysokości zbiornika wyrównawc-
zego
Oznaczenie 5-7 na zbiorniku wyrównawczym
Pomiędzy oznaczeniami śruby wlewu