6.3 | CONTRÔLES RÉGULIERS, MAINTENANCE ET RÉGLAGE
6.3.1 BATTERIE
Un entretien correct et régulier de la batterie permet de prolonger sa durée de vie. Par conséquent, vérifiez régulièrement son état
conformément au manuel fourni par le constructeur de la batterie.
} Maintenez les bornes de la batterie propres. Si la saleté s'y accumule, ou si elles sont rouillées, nettoyez-les conformément aux
recommandations du constructeur de la batterie. L'interruption du circuit provoquée par l'oxydation des bornes peut conduire à un
dysfonctionnement de la fonction de recharge du moteur !
} Vérifiez régulièrement l'état de l'électrolyte. Le niveau doit se trouver entre les repères MIN et MAX. En cas
de remplissage d'électrolyte, n'utilisez que de l'eau distillée.
} Une batterie déchargée doit être rechargée dès que possible, sans quoi ses cellules seront irrémédiablement endommagées.
} Il est toujours nécessaire de charger la batterie avant :
- la première utilisation
- une période d'inutilisation prolongée
- le démarrage après un arrêt prolongé
} S'il est nécessaire de remplacer la batterie, utilisez toujours une batterie de la même taille et du même type.
Davantage de détails sur le contrôle et l'entretien des batteries sont indiqués dans un manuel utilisateur séparé fourni par le constructeur
de la batterie.
6.3.2 MOTEUR
► VIDANGE DE L'HUILE
Avant de vidanger l'huile, préparez un récipient ayant un volume d'au moins 2 litres. Pour vidanger
toute l'huile du moteur, nous recommandons de placer un objet (par ex. blocs de bois) sous le côté
opposé au bouchon de vidange. Vidangez l'huile lorsqu'elle est encore chaude.
} Dévissez l'orifice de remplissage d'huile afin que l'huile s'écoule mieux et plus rapidement du
moteur.
} Retirez le tuyau de vidange du support sur le côté du moteur et dévissez le bouchon.
} Inclinez le tuyau vers le récipient préparé et laissez l'huile s'écouler complètement.
} Revissez le bouchon et refixez le tuyau. Remplissez le moteur avec la bonne quantité d'huile
recommandée (
Manuel utilisateur du moteur) et refermez le bouchon de remplissage
d'huile.
} Utilisez la jauge pour vérifier si le niveau d'huile est correct. Si nécessaire, rajoutez de l'huile de
sorte que le niveau soit correct.
Davantage de détails sur la vidange de l'huile, ainsi que le type et la quantité sont indiqués dans un manuel utilisateur séparé fourni
par le constructeur du moteur.
Si vous entrez en contact avec de l'huile usagée, nous vous recommandons de vous laver les mains abondamment avec de l'eau et
du savon.
Éliminez l'huile usagée conformément aux lois sur la protection de l'environnement. L'huile doit être remise dans un récipient clos
à un centre de collecte des huiles usagées. L'huile usagée ne doit en aucun cas être mise au rebut avec les autres déchets ni être
déversée dans les égouts, les poubelles ou sur le sol.
► ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Ne laissez jamais le moteur tourner sans filtre à air. Il risquerait de s'user rapidement.
Entretenez le fi ltre à air conformément aux instructions contenues dans le manuel utilisateur du moteur fourni par son constructeur.
► ENTRETIEN DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
Pour que le moteur fonctionne parfaitement, la bougie doit être correctement placée et nettoyée de tout dépôt.
-
N'utilisez que la bougie spécifiée par le constructeur du moteur !
-
Si le moteur a fonctionné peu avant l'inspection ou le remplacement, la bougie sera très chaude. Faites très attention à ne pas
vous brûler.
} Débranchez le câble de la bougie et retirez la bougie à l'aide d'une clé.
} Effectuez une inspection visuelle de l'extérieur de la bougie. Si la bougie est visiblement usée ou si
l'isolant est fissuré ou s'écaille, il est nécessaire de la remplacer.
} Si la bougie est sale ou légèrement usée, il est nécessaire de la nettoyer soigneusement avec une
brosse métallique (en cuivre).
} A l'aide d'un pied à coulisse, réglez l'écartement des électrodes (
} Après l'entretien ou le remplacement de la bougie, serrez-la en place. Une bougie mal serrée chauffe
considérablement et peut provoquer de graves dommages au moteur.
Manuel utilisateur du moteur).
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0,7 - 0,8 mm