Sistema De Refrigeración; Examinar El Nivel Del Líquido Refrigerante En El Depósito De Compensación - KTM 950 ADVENTURE Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
2
5
Sistema de refrigeración
A través de la bomba de agua, en el motor hay un circuito forzoso del líquido
refrigerante. Con el motor frío el líquido refrigerante circula solamente en los
cilindros y las culatas. Después de que el motor ha alcanzado su temperatura
de funcionamiento (aprox. 75°C) se abre el termostato y el líquido refrige-
rante es bombeado también a través del radiador de aluminio.
El enfriamiento se logra a través del viento en carretera, entre más baja la
1
velocidad, menor es el efecto de enfriamiento. Igualmente disminuyen el efecto
de enfriamiento aletas de enfriamiento sucias.
Cuando por ej. mediante el circular lento del tráfico en la ciudad o la espera
delante de un semáforo sopla poco o nada de viento de carretera a través del
radiador, la temperatura del líquido de refrigeración aumenta. Si la tempera-
tura del líquido de refrigeración alcanza los 102°C, se enciende el ventilador
[1]. Con ello es soplado a través del radiador viento adicional y se impide el
sobrecalentamiento del sistema de refrigeración.
EL INDICADOR DE TEMPERATURA [2] COMIENZA A TITILAR Y LA LÁMPARA DE AVISO
ROJA DE LA TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE [3] COMIENZA A ALUM-
BRAR CUANDO EL LÍQUIDO REFRIGERANTE HA ALCANZADO LOS 120°C Y CON ELLO
LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO HA SIDO SOBREPASADA.
3
POSIBLES CAUSAS:
– MARCHA LENTA Y ALTAS SOLICITACIONES CON ALTA TEMPERATURA DEL AIRE:
AUMENTAR, SI ES POSIBLE, LA VELOCIDAD DE MARCHA PARA QUE ACCEDA
MÁS AIRE A LOS RADIADORES. SI DESPUÉS DE RECORRER 1500 METROS SIGUE
SIN APAGARSE EL TESTIGO HAY QUE PARAR LA MOTO, PARAR EL MOTOR Y
BUSCAR OTRAS CAUSAS.
– EL VENTILADOR EN EL RADIADOR NO FUNCIONA!
ES NECESARIO QUE EL VENTILADOR FUNCIONE SI EL ENCENDIDO ESTÁ
CONECTADO Y EL LÍQUIDO REFRIGERANTE ALCANZA UNA TEMPERATURA DE
120°C. SI EL VENTILADOR NO FUNCIONA PERO HAY SUFICIENTE LÍQUIDO REFRI-
GERANTE, PUEDE CONTINUAR HASTA EL PRÓXIMO TALLER ESPECIALIZADO
DE KTM SOMETIENDO AL MOTOR A LAS MENORES SOLICITACIONES POSIBLES.
– INSUFICIENTE LÍQUIDO REFRIGERANTE EN EL SISTEMA:
CONTROLE SI SALE LÍQUIDO REFRIGERANTE (TAMBIÉN EN EL LADO INFERIOR
DEL VEHÍCULO).
DEJE ENFRIAR EL MOTOR Y EXAMINE EL NIVEL DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE
4
EN EL RADIADOR (VÉASE EL CAPÍTULO EXAMINAR EL NIVEL DEL LÍQUIDO REFRI-
GERANTE EN EL RADIADOR).
SÓLO SE PUEDE CONTINUAR VIAJANDO CUANDO EXISTE SUFICIENTE LÍQUIDO
EN EL SISTEMA. BUSQUE DE INMEDIATO UN TALLER ESPECIALIZADO KTM
PARA CORREGIR LA FALLA. ¡SI SE CONTINUA EL VIAJE A PESAR DE QUE LA
LÁMPARA DE AVISO DE LA TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE ALUM-
BRA, SE PRODUCEN DAÑOS EN EL MOTOR!
– UTILIZACIÓN CONTINUA DEL EMBRAGUE (PATINAR) A BAJA VELOCIDAD.
Como líquido refrigerante se utiliza una mezcla de 50 % de agente anticonge-
lante y 50 % de agua destilada. Su temperatura mínima de protección es de -
25° C. Esta mezcla además de ser un buen anticongelante protege también de
la corrosión, por este motivo no debe ser nunca sustituída por agua pura.
– UTILICE SIEMPRE ANTICONGELANTES DE CALIDAD Y MARCAS CONOCIDAS (MOTOREX
ANTI-FREEZE) PARA EVITAR LA CORROSIÓN Y LA FORMACIÓN DE ESPUMA.
– CUANDO USTED LLEGA A ZONAS DONDE ES DE CONTAR CON TEMPERATURAS POR
DEBAJO DE -25°C EL ANTICONGELANTE DEBE SER AUMENTADO SIGNIFICATIVAMENTE.
La presión (1,4 bar) producida por la elevada temperatura del circuito de refrige-
ración se regula por medio de la válvula del tapón del radiador [4]. La tempera-
tura puede aumentar hasta los 125° C sin afectar a su buen funcionamiento.
El líquido refrigerante sobrante mediante el ensanchamiento de calor es condu-
cido al depósito de compensación [5]. Si la temperatura se reduce en el sistema
de refrigeración, esa parte es nuevamente absorbida de retorno.
Examinar el nivel del líquido refrigerante en el depósito
de compensación
El nivel del líquido refrigerante se controla con el motor frío. Él debe estar
entre la marcación MIN y MAX en el depósito de compensación [6].
Cuando el nivel del líquido refrigerante se encuentra por debajo de la marca-
ción MIN se debe rellenar con líquido refrigerante (véase arrriba la propor-
6
ción de la mezcla).
Si se debe constantemente rellenar el líquido refrigerante, probablemente el
sistema de refrigeración es permeable. Si el depósito de compensación está
vacío, se debe también examinar el nivel del líquido refrigerante en el radia-
dor. Haga examinar el nivel del líquido refrigerante en un taller especializado
KTM.
»
37