Neumaticos, Presion; Controlar De La Tension De Los Radios; Batería - KTM 950 ADVENTURE Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
PRESIÓN AIRE
950 Adventure delantero
Calle solo 2,4 bar
Calle con ocupante 2,4 bar
Carga útil completa 2,4 bar
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Neumaticos, presion

El tipo, el estado y la presión de los neumáticos condicionan el comporta-
miento de conducción de la motocicleta, debiendo ser comprobados cada vez
que vaya a efectuar una salida.
– PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD Y UNAS ÓPTIMAS PROPIEDADES DURANTE
LA MARCHA, DEBEN UTILIZARSE EXCLUSIVAMENTE NAUMÁTICOS PUEDEN
AFECTAR DE MANERA NEGATIVA AL COMPORTAMIETO DE MARCHA O PROVO-
CAR INESTABILIDAD A WELOCIDADES ELEVADAS.
– CUANDO SE USAN NEUMÁTICOS CON UN ÍNDICE DE VELOCIDAD INFERIOR A
„V" (240 KM/H) NO PUEDE SER SOBREPASADA LA CORRESPONDIENTE VELO-
CIDAD MÁXIMA. EN LA MOTOCICLETA, EN EL ÁMBITO DE VISTA DEL CONDUC-
TOR, DEBE SER INSTALADA UNA LAMINILLA ADHESIVA CON INDICACIÓN DE
LA VELOCIDAD MÁXIMA.
– Las dimensiones de los neumáticos se pueden encontar en los datos
técnicos y en su certificado de homologación.
– El estado de los neumáticos debe ser controlado antes de cada salida.
trasero
Comprobar que no presenten cortes, clavos u otros objetos punzantes que
2,6 bar puedan incrustarse en ellos.
– En cuanto a la profundidad mínima del perfil, atenerse a las normas
2,8 bar
vigentes del país. En cualquier caso, le recomendamos sustituir los neu-
máticos cuando el perfil mínimo es de 2 mm.
2,8 bar
– Comprobar la presión con los neumáticos "fríos". Adecuar la presión de
aire al peso completo de la motocicleta. Una correcta presión garantiza
la máxima comodidad de conducción y duración de los neumáticos.
– UTILICE EXCLUSIVAMENTE NEUMÁTICOS AUTORIZADOS POR KTM. OTROS
NEUMÁTICOS PUEDEN INFLUIR NEGATIVAMENTE EN EL COMPORTAMIENTO
DE LA MOTOCICLETA.
– UTILIZAR LOS NEUMÁTICOS DE LA MISMA MARCA Y TIPO PARA LAS RUEDAS
DELANTERA Y TRASERA.
– POR SU PROPIA SEGURIDAD SUSTITUYA INMEDIATAMENTE LOS NEUMÁTICOS
DAÑADOS.
– ESTOS PUEDEN RESULTAR PELIGROSOS SOBRE TODO EN SUPERFICIES MOJADAS.
– UNA PRESIÓN INSUFICIENTE CAUSA UN DESGASTE ANORMAL Y UN SOBRE-
CALENTAMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS.
– LOS NEUMÁTICOS NUEVOS TIENEN UNA SUPERFICIE DESLIZANTE; Y POR LO
TANTO NO PRESENTAN SU CAPACIDAD ÓPTIMA. LA TOTALIDAD DE LA SUPER-
FICIE DESLIZANTE SE DEBERÁ PERCHAR, PRODUCIENDO UNA POSICIÓN
CAMBIANTE Y OBLICUA EN LOS NEUMÁTICOS, EN LOSPRIMEROS 200 KILÓ-
METROS DE RODAJE, MEDIANTE UN MODO DE CONDUCCIÓN CONTENIDO.A
TRAVÉS DEL RODAJE, LOS NEUMÁTICOS ALCANZARAN SU CAPACIDAD ÓPTIMA.
– POR RAZONES DE SEGURIDAD, RECOMENDAMOS RENOVAR TAMBIÉN LAS
VÁLVULAS AL MONTAR UN NEUMÁTICO NUEVO.

Controlar de la tension de los radios

La tensión correcta de los radios es es muy importanta para la estabilidad de
la rueda y, con ello, para la seguridad de marcha. Si un radio está flojo se
descentra la rueda y, en poco tiempo, se aflojan también los demás radios.
Controlar la tensión de los radios regularmente, especialmente si la moto es
nueva. Para hacer el control se golpea brevemente con la punta de un des-
tornillador en cada radio (véase ilustación) teniendo que sonar un tono claro.
Sonidor sordos indican que le radio está flojo. Si es necesario, llevar la moto
al taller para que aprieten los radios y centren la rueda.
– SI SE CONTINUA EL VIAJE CON RADIOS SUELTOS, ÉSTOS SE PUEDEN ROM-
PER Y CON ELLO PROVOCAR UN COMPORTAMIENTO EN CARRETERA INESTA-
BLE. RADIOS ARRANCADOS PUEDEN DAÑAR LA CÁMARA DE AIRE, LA MOTO-
CICLETA PUEDE QUEDAR FÁCILMENTE FUERA DE CONTROL MEDIANTE LA
PÉRDIDA DE AIRE.
– RADIOS CON DEMASIADA TENSIÓN PUEDEN PARTIRSE A CAUSA DE UN LOCAL
EXCESO DE RENDIMIENTO.LOS RADIOS DEBEN TENSARSE CON UN PAR DE
APRIETE DE 5 NM ± 1 NM.
Batería
La batería se encuentra delante del motor en la protección de marcha infe-
rior y no requiere mantenimiento. Verificar el nivel electrolítico o añadir agua
si necesario. Hay que limpiar sólo los polos de la batería y lubrificarlos even-
tualmente un poco con una grasa exento de ácido.
LA TAPA DE CIERRE [1] NO PUEDE SER RETIRADA POR NINGÚN MOTIVO, DE LO
CONTRARIO LA BATERÍA SE DAÑA.
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