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Manual de Operador; Control de Arranque Automático y Sistema de Instrumentación DSE 5510 (v1-esp.); Autor Tony Manton (DSE)
2.3
OPERACIÓN EN MODO MANUAL.
Nota: si una entrada digital configurada para bloqueo de panel está activa, no será posible realizar cambios en el
módulo. La visualización de los instrumentos
panel está activo, el indicador (si se configura) se iluminará.
Para iniciar la secuencia de arranque en Manual, presione el botón
manual (indicado por un LED a un lado del botón), presionando el botón Inicio (I) se iniciará la secuencia de arranque.
Nota: éste no es un inicio retardado en este modo de operación.
Si la opción de salida de Precalentamiento se selecciona, este temporizador se iniciará y la salida auxiliar
seleccionada, es energizada.
Después del retardo anterior, el Solenoide de Combustible (o la Salida del ECU, si se configura) se energizará,
entonces un segundo después, el Motor de Arranque es embragado.
Nota: si la unidad ha sido configurada para J1939, los ECU compatibles recibirán el comando de arranque mediante
el J1939.
El motor dará marcha por un pre-ajustado período de tiempo. Si el motor falla en arrancar durante este intento de
marcha, entonces el motor es desembragado por un pre-ajustado período de descanso. Esta secuencia continuará
hasta el número ajustado de intentos de arranque, la secuencia de arranque será terminada y la Falla de Arranque
será desplegada.
Cuando el motor arranca, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia pre-ajustada de la
salida del generador. Alternamente, un captor magnético montado en la concha del volante puede usarse para
detección de velocidad (este es seleccionado por PC usando el programa de configuración de la serie 5xxx). También
puede usarse la subida de presión de aceite para desconectar el motor de arranque, cualquiera que sea, no puede
usarse para detección de baja o alta velocidad.
Nota: si la unidad ha sido configurada para J1939, el senseo de velocidad es mediante J1939.
Después de que el motor de arranque se ha desembragado, el tiempo de Activación de Protecciones ("safety on" en
inglés) es activado, permitiendo que la Presión de Aceite, Alta Temperatura de Motor, Baja Velocidad, Falla del
Alternador y cualquiera de las entradas de Falla Auxiliar retardada, se estabilice antes de disparar la falla.
Una vez que el motor está trabajando, el temporizador de Calentamiento (si se selecciona) es iniciado, permitiendo al
motor estabilizarse antes de tomar la carga.
El generador trabajará sin carga, hasta que:
1.
Una señal de Arranque Remoto con Carga sea aplicada,
2.
Si el botón de Cerrar Generador
Si cualquiera de las señales anteriores es recibida, el generador se sincronizará y en-paralelará con el bus (si está
disponible).
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Traducción libre (de la versión 1 inglesa) por: Juan José Sánchez Reséndiz (México)
y
NO se afectaran por el bloqueo de panel. Si el bloqueo de
ha sido presionado.
. Cuando el controlador esté en el modo
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