3
FEDERUNGSEINSTELLUNG
Empfehlungen für die Anpassung an die
jeweilige Verwendung
A
• Erhöhung des Komforts
Um dem Gelände und seine Rauheit besser
folgen zu können, ist die Druckstufeneinstel-
lung C um etwa 5 Klicks zu öffnen (Richtung
„-" drehen).
Wird das gewünschte Ergebnis trotzdem
nicht erlangt, ist das Fahrwerk des Motor-
rads wahrscheinlich zu niedrig und es muss
die Federvorspannung B betätigt werden.
• Fehlende Griffigkeit
Schotter- oder einfache Straßen
Um auch die geringste Rauheit aufzu-
nehmen, ist der Druckstufenregler
um ei-
nige Klicks zu öffnen (Richtung „-" drehen).
B
Anspruchsvolles Gelände
Bei Fahrten auf anspruchsvollem Gelände
muss der Zugstufenregler A betätigt wer-
den. Durch das Öffnen (Richtung „-" drehen)
oder schließen (Richtung „+" drehen) findet
C
der Regler die richtige Balance für die Grif-
figkeit des Vorderrads am Boden.
Aufeinanderfolgende Schlaglöcher oder
starke Unebenheiten
In Gegenwart von Löchern oder starken
Unebenheiten ist der Druckstufenregler C
um einige Klicks zu schließen (Richtung
„+" drehen) und ggf. auch die Feder-
vorspannung B (Richtung „+" drehen). Der
Zugstufenregler A ist folglich entsprechend
auszugleichen, um einen besseren Bo-
denkontakt zu haben.
Schlammiger Boden
Die Federvorspannung B um einige Drehun-
gen schließen (Richtung „+" drehen), um
das Gewicht des Schlamms auszuglei-
chen, der am Motorrad anhaftet, und
eine korrekte und konstante Trimmung zu
gewährleisten.
D
45