Sustituir El Retén Del Eje De Salida; Pintar La Unidad De Accionamiento; Limpieza De La Unidad De Accionamiento - Sew Eurodrive DRC SNI Serie Instrucciones De Funcionamiento

11.3.2 Sustituir el retén del eje de salida
1. Observe obligatoriamente las indicaciones del capítulo "Trabajos previos a las ta-
2. Desmonte la unidad de accionamiento DRC.. de la instalación.
3. ¡IMPORTANTE! Los retenes por debajo de 0 °C pueden sufrir daños durante el
4. Retocar o aplicar nuevamente la pintura anticorrosiva/de superficies.
11.3.3

Pintar la unidad de accionamiento

1. Observe obligatoriamente las indicaciones del capítulo "Trabajos previos a las ta-
2. ¡IMPORTANTE! Los tapones de salida de gases y retenes pueden sufrir daños al
3. Retire las tiras adhesivas cuando acabe de pintar.
11.3.4

Limpieza de la unidad de accionamiento

Observe obligatoriamente las indicaciones del capítulo "Trabajos previos a las tareas
de inspección y mantenimiento".
Un exceso de suciedad, polvo o virutas puede afectar negativamente el funcionamien-
to de los motores síncronos y en casos extremos también causar el fallo de los mis-
mos.
Por esta razón, en intervalos regulares (a más tardar, al cabo de un año) debería lim-
piar los accionamientos para obtener una superficie de disipación de calor suficiente-
mente grande.
Una disipación de calor insuficiente puede tener consecuencias indeseadas. La vida
útil de los rodamientos se reduce en caso de un funcionamiento a temperaturas inad-
misiblemente altas (se descompone la grasa de rodamientos).
11.3.5 Cable de conexión
Observe obligatoriamente las indicaciones del capítulo "Trabajos previos a las tareas
de inspección y mantenimiento".
Compruebe los cables de conexión en intervalos regulares en cuanto a daños y cám-
bielos, si fuese preciso.
reas de inspección y mantenimiento".
montaje. Posible daño material. Almacene los retenes a una temperatura ambien-
te superior a 0 °C. Si fuera necesario, caliente los retenes antes del montaje.
Al cambiar el retén, asegúrese de que existe una cantidad suficiente de grasa en-
tre la falda de obturación y el borde contra el polvo, en función de la ejecución.
ð Si se utilizan retenes dobles, se debe llenar de grasa un tercio del espacio in-
termedio existente.
ð El retén de eje no debe montarse de nuevo sobre la misma huella.
reas de inspección y mantenimiento".
pintarse o barnizarse. Posible daño material. Los tapones de salida de gases y
bordes contra el polvo de los retenes deben cubrirse cuidadosamente con tiras
adhesivas.
Limpie la superficie de la unidad de accionamiento y asegúrese que no quede ras-
tro de grasa.
Inspección y mantenimiento
Inspección y mantenimiento
Instrucciones de funcionamiento – DRC.-..-SNI
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