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12.5.2
Funcionamiento 4 C con bobina de freno integrada
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BY1C (DRC1)
La siguiente imagen muestra la capacidad de carga regenerativa de la bobina del fre-
no BY1C (DRC1):
En el funcionamiento en 4 cuadrantes se utiliza la bobina del freno como resisten-
cia de frenado.
La bobina del freno (sin disco ferodo) también la llevan integrada los motores sin
freno.
La tensión de frenado es generada internamente en la unidad y, por tanto, es in-
dependiente de la red.
El funcionamiento en 4 cuadrantes con bobina del freno integrada sólo se reco-
mienda para aplicaciones con muy baja energía regenerativa.
En caso de que la capacidad de carga regenerativa no sea suficiente para la apli-
cación, se puede emplear una resistencia de frenado interna o externa adicional.
9000
[J]
8000
7000
6000
5000
BY1C
4000
3000
2000
1000
0
1
10
Datos técnicos y hojas de dimensiones
100
Instrucciones de funcionamiento – DRC.-..-SNI
Resistencias de frenado
[c/h]
1000
10000
4860846731
12
243
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