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16 Seguridad
- sección transversal del conductor de puesta a tierra de 10 mm
Al como mínimo, o
- desconexión automática de la corriente en caso de discontinuidad del
conductor de puesta a tierra, o
- un segundo conductor de puesta a tierra con la misma sección transversal que
el conductor a tierra de protección original.
Accionamientos de motor con imán permanente
Hay advertencias adicionales referentes a los accionamientos de motor con imán
permanente.
¡ADVERTENCIA! Si no se observan las siguientes instrucciones, pueden
producirse lesiones físicas o la muerte, aumento de las interferencias
electromagnéticas o averías del equipo:
• No trabaje en el accionamiento cuando el motor con imán permanente esté
girando. Igualmente, cuando se desconecte el suministro de alimentación y se
pare el inversor, un motor con imán permanente giratorio envía alimentación al
circuito intermedio del accionamiento y las conexiones de suministro se activan.
• Antes de realizar tareas de instalación y mantenimiento en el accionamiento:
- Pare el motor.
Asegúrese de que no haya voltaje en los terminales de alimentación del
accionamiento de acuerdo con el paso 1 o 2 o, si es posible, de acuerdo con los
dos pasos:
1. Desconectar el motor del accionamiento con un interruptor de seguridad o
mediante otro medio. Medir para comprobar que no haya tensión presente en los
terminales de entrada o salida del accionamiento (L1, L2, L3, U1, V1, W1, UDC+,
UDC-, R+, R-).
2. Asegúrese de que el motor no pueda girar durante el trabajo. Asegúrese de
que ningún otro sistema, como unidades de rastreo hidráulico, pueda hacer girar
el motor directamente o mediante cualquier conexión mecánica como fieltro,
sujeción, cuerda, etc. Mida para comprobar que no haya presencia de voltaje en
los terminales de entrada o salida del accionamiento (L1, L2, L3, U1, V1, W1,
UDC+, UDC-, R+, R-). Conectar temporalmente los terminales de salida del
accionamiento conectándolos entre sí así como al PE.
• No haga funcionar el motor por encima de la velocidad nominal. La
sobrevelocidad del motor provoca sobretensión, que puede dañar o destruir los
condensadores en el circuito intermedio del accionamiento.
2
2
Cu o 16 mm
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