Modo Manual - Opel Corsa Manual De Instrucciones

132 Conducción y manejo
+ = Para cambiar a una marcha
más larga.
– = Para cambiar a una marcha
más corta.
Al salir de viaje
Pise el freno y mueva la palanca se‐
lectora hacia A, + o -. El cambio pasa
al modo automático y se engrana la
primera marcha. Si está seleccionada
la posición R, se engrana la marcha
atrás.
El vehículo comienza a moverse
cuando se suelta el freno.
Para iniciar la marcha sin pisar el
freno, pise el acelerador inmediata‐
mente después de engranar una mar‐
cha.
Si no está pisado el acelerador ni el
freno, no se engrana ninguna marcha
y parpadea A o R brevemente en la
pantalla.
Parada del vehículo
En A, se engrana la primera marcha
y se suelta el embrague al pararse el
vehículo. En R, permanece engra‐
nada la marcha atrás.
Efecto de freno del motor
Modo automático
Al circular cuesta abajo, el cambio
manual automatizado no cambia a
una marcha más larga hasta que se
alcanza un régimen del motor bas‐
tante elevado. Cuando se frena, re‐
duce a una marcha más corta lo antes
posible.

Modo manual

A fin de aprovechar el efecto de freno
del motor, seleccione a tiempo una
marcha más baja al circular cuesta
abajo.
Sacar el vehículo "meciéndolo"
Sólo se debe "mecer" el vehículo
cuando queda atascado en arena,
barro o nieve. Mueva la palanca se‐
lectora repetidamente entre R y A (o
entre + y -). No revolucione excesiva‐
mente el motor y evite una acelera‐
ción brusca.
Estacionamiento
Accione el freno de estacionamiento.
La última marcha seleccionada (indi‐
cada en la pantalla indicadora del
cambio) permanece engranada. Con
N, no se engrana ninguna marcha.
Con el encendido desconectado, el
cambio ya no responde a los movi‐
mientos de la palanca selectora.
Modo manual
Si se selecciona una marcha más
larga cuando el régimen del motor es
demasiado bajo, o bien una marcha
más corta a un régimen demasiado
alto, no se produce el cambio de mar‐
cha. Esto evita que el motor funcione
a un régimen de revoluciones dema‐
siado bajo o demasiado alto, respec‐
tivamente.
Si el régimen del motor es demasiado
bajo, se cambia automáticamente a
una marcha más corta.
Si el régimen del motor es demasiado
alto, el cambio sólo selecciona auto‐
máticamente una marcha más larga
con la función "kickdown".