Tabla de contenido
Publicidad
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
6
2
7
1
A
Desmontaje y montaje de la rueda trasera
ADVERTENCIA PARA LOS MODELOS CON ABS (SISTEMA-ANTI-BLOQUEO):
Para un desmontaje y un montaje más fácil de la rueda trasera puede ser desmontado el sensor
ABS [6]. Soltar el tornillo hexagonal [7] y tirar hacia afuera el sensor ABS. Para el montaje de
nuevo, aplicar en la rosca del tornillo Loctite 243, montar el tornillo y apretarlo con 8 Nm.
Colocar la motocicleta sobre el caballete central de manera tal que la rueda trasera no toque el
suelo. Desatornillar la tuerca collar [1], quitar el tensor de la cadena [2], sujetar firmemente la
rueda y sacar el eje de rueda [3] hacia afuera, empujar hacia adelante tanto como sea posible
la rueda trasera, quitar la cadena de la corona y depositarla sobre la protección de la corona.
A
Elevar cuidadosamente la rueda trasera del basculante.
– No accione el pedal del freno con la rueda trasera desmontada.
– Deposite siempre la rueda trasera de tal manera que el disco de freno y (en los mode-
los con ABS) el sensor de la rueda ABS no sufran daños.
– Con el eje desmontado, limpie la rosca de éste y la tuerca cuidadosamente y engráselos
para prevenir el gripaje de la rosca (Motorex Long Term 2000).
– Modelos con ABS: durante el desmontaje y el montaje de la rueda trasera hay que pres-
3
tar atención a que el sensor ABS [6] no sufra ningún daño y que el sensor de la rueda
ABS no sea deformado.
Antes del montaje de la rueda trasera, limpiar y engrasar las superficies de recorrido del cas-
quillo [4] y del anillo retén [5]. Para el montaje se procede en orden inverso. Tenga cuidado
con la posición de montaje igual del eje de rueda y el tensor de la cadena, las narices [A]
deben indicar hacia adelante. Antes deapretar la tuerca a 90 Nm empuje hacia delante la
4
rueda posterior para que los tensores de cadena estén en contacto con los tornillos de ajuste.
– Si no disponen de una llave dinamométrica para el montaje hagan corregir el par de
arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posible. Un eje de quita y pon
flojo puede traer consigo una falta de estabilidad en la conducción de su motocicleta.
– Después de instalar la rueda trasera accione el pedal de freno para que las pastillas entren
en contacto con el disco y alcanzar el punto correcto de presión.
5
– Mantenga siempre el freno de disco limpio de aceite o grasa. De lo contrario se verá
reducido el efecto de la frenada.
»
58
Publicidad
Tabla de contenido
